今天起，火车票改退签使用新政，乘客在对开车前15天以上的车票进行退票时，将无需再支付退票费。不过，记者采访中发现，对于“开车前48小时以内，不办理票面日期次日及以后的改签”这一规定，也引发了不少市民的争议。（12月3日 东方网）

　　“15天以上的车票不收取费用”，对于经常出行的广大旅客朋友们来说，这原本是一个应该值得欣喜的好政策。但是，在这个全民吐槽的时代，似乎任何政策的改变都会找到吐槽的理由。这次，网民的观点不是聚焦于“15天以上退票不收取费用”，而是在“48小时内不能办理改签”上，平心而论，这可真是鸡蛋里面挑骨头！因为火车票退票政策至今走得其实并非一条一蹴而就的路，而是一条渐进的道路。从最开始的统一收取20%的费用，到“阶梯收费政策”的出台，规定按照开车时间来收取手续费，再到今天15天以上不再收取手续费。这样的一个过程中，我们能够清晰看到一个轮廓，那就是，每次政策的变迁都向着民生福祉倾斜，向着有利于乘客的方向发展。

　　如果说最初的20%手续费的确有点高的话，后来的“阶梯收费政策”可以说是一个缓冲。与20%的费用比较起来，“阶梯收费政策”就是一个最好的进步体现。由于火车票政策的改变会影响到众多乘客的切身利益，所以，任何的风吹草动都会引发舆论的关注，也注定会成为舆论关注的焦点。但是，当我们关注这样的政策变化的时候，必须有一个客观公正的态度，对政策改变能够有一个比较客观的评价，这才是媒体和舆论应该具备的基本素养。

　　客观的评价其实来源于横向和纵向的比较，在横向比较上，火车票的退票政策可以比较飞机退票和汽车退票；在纵向比较上，这次的退票政策可以对比之前的退票政策。可见，横向比较之下，汽车票的退票政策一直延续着20%的基准，从来没有改变过；而飞机的退票尤其的特价机票根本没有办法办理退票和改签。由此可见，在横向上，火车票的退票政策已经显得相对人性化，的确是一种让利于民的体现。而在纵向比较上，火车票的退票政策从收取20%的费用到15天以上免费，这显然是一种进步的表现，而48小时内不能改签的主要目的是为了防止黄牛囤票而设计的。既然如此，我们就能够看清楚这次退票政策的真面目，而不是陷入一种吐槽的狂欢中。（中国台湾网网友：向帅）

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