9月9日，上海铁路局以南京西站为中心点，首次开行2对4列“长三角货物快运列车”，“敞开收货”办理长三角地区零散货物的快运业务，采取“五固定”的方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，服务范围覆盖长三角地区200个行政区县，运行时速最高120公里，运行时间南环约42小时，北环约36小时。同时还可发挥全国路网优势，为货主提供哈尔滨、成都、重庆、昆明、兰州和乌鲁木齐等方向的货物集结和运输服务。（光明网2014年9月15日）

　　长三角是我国经济发达地区，随着电商企业的迅猛发展，网购快递业务和小商品运输业务占了很大一部分比重，货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高。由于以前铁路货运只办理大宗和整车运输业务，而且铁路运输不灵活，使得拥有众多客户群体的小批次货物运输只能选择公路运输。

　　“长三角货物快运列车”的开行开启了物流新局面。第一，铁路部门紧贴市场需求，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式，加上铁路运输原有的安全可靠、价格实惠、方便快捷、全天候运行，使得“长三角货物快运列车”必将在运货市场占一杯羹。而且，铁路部门提供办理“长三角货物快运列车”业务多种方式，实现快捷、轻松办理零散货物快运业务。这一与时俱进的理念改变了铁路运输死板印象，增强了铁路运输于水路及公路运输竞争力，有利于自身发展。

　　第二，对于物流企业，“长三角货物快运列车”固定时间、固定线路、固定停站特点很好地解决了物流企业零散货物比较多、单批运量小、时效性高的要求，而且铁路运输原有的安全可靠、全天候运行更加保障物流企业货物流通。在一定程度上可以节约成本，利用不同运输的优势，进而提升更大利润空间。

　　第三，对于其他企业，“长三角货物快运列车”开通多种货物办理方式，极大方便货主办理，固定车次、固定时间方便了货主长期托运，节约成本和时间。

　　新型理念的注入，弥补了铁路运输的不足，同时强化了原有优势，使得铁路货物运输再次焕发生机。有这绿色便捷的运力支撑，长三角地区一体化发展和城镇化建设将快马加鞭。（中国台湾网网友：章珺）

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