一年一度的暑运即将启动。今年暑运从7月1日至8月31日，为期62天，期间预计江西境内发送旅客1420万人次，同比增长10.2%。为方便旅客出行，铁路部门将在客流高峰期动态开行假日动车组。（《信息日报》6月7日）

　　暑运，顾名思义暑期运输，主要是为了解决学生放假“返乡潮”和假期出行“旅游潮”的运输工作，相信大家对此并不陌生。

　　作为铁路部门来讲，年年忙暑运，暑运年年忙，随着全国铁路网的不断完善，高速铁路网接二连三的开通，铁路已经济的票价、优质的服务、舒适的乘车环境和较多选择的出行线路成为广大民众出行的首选，而暑运也成为即春运后铁路部门的又一次“奋斗史”。

　　说到这儿，不禁想到多年前笔者还是学生时的暑运，“买票难、买票难”似乎成为当时困扰笔者回家路上的拦路虎，每逢春运暑运那叫一票难求，火车站售票厅内人山人海，一个个售票窗口处排起得长龙延伸至售票大厅之外，大家在焦急中排队等候，还有黄牛党的趁火打劫，简直让人愤恨到极点，好不容易买票上车，车厢中也是“撞豆包”般的拥挤，在拥挤闷热的车厢中熬过几个小时才能得到“解放”，那叫一个活受罪。

　　如今，铁路部门针对购票难、车拥挤等问题的出现也在不断的出台新政策，以给予及时的解决，虽然说火车票价几十年未提高，确实是惠民之举，但黄牛们的猖狂倒票使得铁路的惠民之举变得杯水车薪，但自购票实行实名制以来，将火车票惠民政策在升级，让大众看到了铁路为民服务的成果，旅客无需在排队购票只需要在网上动动手指即可解决，而更让笔者欣喜的是，如今火车车厢内“撞豆包”的现象似乎不翼而飞，留下的是整洁宽敞的车厢，难道是大家不选择暑运出行了么？答案当然是否定的，原来在铁路经过不断提速后，运能不断提高，加开的临客也不断增加，车子多了，人自然就不用在过拥挤的旅程，这样良好的效果离不开铁路不断改革提速的成果。

　　说回暑运，暑期来临，莘莘学子归家“返乡潮”、“旅游潮”一波接一波，在经济收入与客流量双增长的情况下，铁路部门该如何做好暑运这份完美答卷呢？笔者认为：

　　首先，铁路部门应做好积极的工作部署，使广大职工牢固树立“人民铁路为人民”的思想，端正工作态度，做好本职工作。同时对容易发生安全问题的关键点进行严密把控，加强安检措施等，以最大限度减少危及旅客财产安全的因素，并针对南方雨季防洪压力大的情况及时制定应急方案，对突发情况进行及时解释。

　　其次，在暑运过程中不可只注重“软件”服务，“硬件”处理也相当重要，机务、电务、工务等系统也应加强对设备的检查力度，尤其是工务系统应加强对线路防洪防胀检查，确保线路行车安全，避免因高温降雨瘾大的设备故障，影响旅客的正常出行。

2014年的暑运已悄然临近，铁路部门采取了一系列的措施确保暑运安全，希望铁路分部门能尽心尽责保持这种优良作风，为广大旅客创造更多优美的出行环境，这才是作为旅客我们需要的。（中国台湾网网友：宋智慧）

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