据经济之声《央广财经评论》报道，李克强总理出席肯尼亚蒙内铁路项目融资协议签字仪式，中国企业承建东非交通走廊。（5月12日新浪网）

　　铁路外交正在逐步成为中国外交的新名片，在这个西方说了算，西方主导经济的世界里，中国铁路外交犹如一匹黑马袭来，改变整个世界经济格局。我们可以见到，非洲这个新经济实体中有许多国家在建造铁路时使用中国标准，与以往已经有了许多不同。在这场没有硝烟的外交战力我们可以看到中国逐渐打破西方主导经济格局的“壁垒”，那么中国外交是如何运用铁路外交做到的呢？

　　铁路外交的软实力：中国铁路外交存在价格上的优势，加上中国经济的强劲势头，强强联合自然广受关注。许多非洲地区存在丰富的石油和矿产但是由于西方各企业的盘剥以及对非洲地区交通建设往往是考虑企业自身就可以了，所以非洲地区发展缓慢，得不到平衡发展。中国铁路建设价格的优势和线路的完善，使得非洲各国家整体发展起来，一旦发展起来那么商机自然会有，对于国内发展相对减速的制造业来说，非洲大陆是一个不错的机会。由此可见，中国帮助非洲发展的同时为我们的经济发展铺好了路，铁路低廉的价格，使得高速铁路进入贫瘠的非洲大陆不再是梦想。有了真诚的合作才会有真诚的回报，西方企业来到非洲更多的是汲取，从自身资本利益出发，对于有利于当地社会他们或许没有想得那么多，一个战乱的非洲对于西方人的管理或许更有效，在他们眼中如果和平了那么非洲国家的团结对于他们来说是最不划算的。中国铁路兼具价格和经济利益以及建设上的多重优势，软实力成为非洲各国选择中国铁路的标准之一。

　　铁路外交的硬实力：中国铁路技术上的先进和安全可靠使得中国铁路在条件上符合非洲大陆的需求。随着非洲的全面发展时代到来，人口日益增加，对于交通方式也有着越来越高的要求，更多的人会选择快捷安全的交通工具，铁路无疑是最佳选择。中国铁路作为少数掌握高铁技术的国家之一，愿意与各国分享这个技术，并且逐步改进，对于非洲国家而言是最乐意不过的事情。不仅如此，相比较国外发生多次的高铁事故，这个高铁具有稳健著称，在大多数情况下安全是能够得到保障的，可以说中国高铁从零部件到一般检修都有着严格的标准，对于建设上的问题更有着苛刻的要求。因此，中国铁路的可靠是得到社会公认的，有了这几项硬指标，非洲国家更信任中国铁路可以行。

　　笔者以为：正是由于铁路外交具备软硬实力，可以说中国外交使用铁路外交成功打破西方主导经济壁垒，在技术上中国技术也可圈可点。我们有理由相信铁路外交在未来将成为外交主流和新模式就像当年的兵乓球外交一样，为中国商业进入非洲以及非洲的发展起到不可忽视的作用。（中国台湾网网友：卢昊）

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