杭长高铁，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途径杭州、南昌、长沙三个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。而合福客运线是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。（4月23日 人民网）

　　不知道大家有没有过坐火车从杭州到长沙的痛苦经历，以前哪怕乘坐特快列车，都需要14至16个小时，更不用讲绿皮火车。不仅坐火车的滋味难熬，更是大把的时间都浪费在路上，多么可惜啊！周末长沙的人想去杭州看个西湖的荷花，杭州的人想去长沙品尝下有名的臭豆腐，都是没有可能的事！而今年即将开通的杭长、合福线为大家带来了福音。不仅使江西从动车时代正式迈入高铁时代，也由原来的200至250公里时速增快到时速300公里左右。这样，南昌经长沙到北京预计只要8个小时，向东，去杭州只需2个多小时、去上海只要3个小时……这对于我们老百姓来说又是一大福音！

　　杭长、合福线开通，一方面大大缩减了人们经返杭长、合福几地的时间成本，刷新了中国高铁交通速度记录，足以让过人们一把陆地飞翔瘾，另一方面提供了交通快捷便利、信息加速流动、人才交换紧密、资本流动加强等方面的条件，为两地未来的经济发展起到积极的推动作用。

　　当然，对于高铁全线贯通，人们关心的问题除了时速更多的在于票价和安全系数。有人在网络上做过一个调查，请大家选择影响高铁出行的因素，投票最多的是票价，然后是安全。目前，高铁车票的定价还不被广大乘客接受，很多人认为票价高得可与飞机比肩。中国高铁的安全性还是很有保障的。希望杭长、合福线的票价能够参考网民的意见作出适当调整，让更多的人能够享受得起高铁服务。

　　杭长、合福线的开通对沿线站点的经济提升也不容忽视。笔者认为高铁应该推出贵宾厅室建设与运营。高铁面对的是素质高、重时效以及注重享受的高端人士，建议为旅客提供更多人性化、舒适化、品质化的高端服务。高铁站除了便利的配套设施，常规的饮食、购物、休闲等区域，还应推出新型服务，从真正意义上提升铁路服务质量，为旅客带来超值享受。（中国台湾网网友：张婷）

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