近日，各地陆续进入麦收季节，农民工纷纷返乡麦收，麦收返乡客也让火车站迎来了客流高峰，部分车次客流量甚至超过春运。（2012年6月7日《搜狐网》）
城市的建设离不开一群身影，他们就是农民工，他们被网友们亲切称为最可爱的人。他们任劳任怨，离小家为大家，吃的是粗粮，干的是力气活，没有空调房住，只能简单冲个凉。
目前，春运和农收时节是农民工出行的两个主要高峰期，铁路部门能否为农民工的出行提供方便呢？在春运期间，有农民工团体购票，乘车会优先组织上车。在新疆农忙时，铁路会安排加开“收棉花”专列，足见铁路对于农民工的需求还是能够做到尽可能满足。
笔者一直在深思，铁路与农民工的联系始终密切，这是为什么呢？其实在我国，选择铁路出行，是日常出行的一种基本方式。然而我国一些偏远城市的交通仍旧十分落后，有些山区坐火车需要十几小时能够到达，而汽车却要30小时甚至更多时间。可见，铁路对于人们出行的重要性。
然而，我国铁路里程按人计算，还不到一支香烟的长度，铁路建设任重道远，当一些偏远地区都能建成铁路的时候，人们的出行才会更便捷。当我们国家每个角落都能见到高铁飞驰的列车，人们才能更好地享受出行带来的乐趣。 （中国台湾网网友：浩子）
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