台风“鲇鱼”带来惨重浩劫，花莲人发出怒吼，台东人也发出悲鸣。台湾“苏花改”已成为灾难后焦点话题，“行政院长”吴敦义承诺，在年底环评定案后将进行招标动工，由于各方意见仍多，这项浩大工程，非作周延缜密规划不可。
台湾《新生报》30日社论指出，苏花改建势在必为，在蓝绿执政期间都动过这个念头，始终因缺乏临门一脚的动力而被搁置下来，现在因接二连三发生横祸，为着顺应民意并契合实际需要，确实已到刻不容缓地步。必须提醒台当局，在进行改建之前，先要从三方面作通盘考量。
第一方面，苏花改非改不可，但不宜操之过急：后山人要找一条平安的回家路，是天经地义的基本权利。苏花山难之多，多到令人怵目惊心、闻风丧胆。花莲居民在电视上一再追问对话的人：“你不住花莲，你怎能知道我们心理的恐惧”，说的也是实话，这次惨痛经验，又留给他们刻骨铭心的伤痕，实在不是外人所能体会到的悲哀，因此，外界多支持速改苏花公路，但问题在“改”之前，不能急就章，更不宜贪图表现，一定要改得成功，更要万无一失，宁愿稍慢半拍，切勿冲得过猛，慢而理想固然也会遭人批评，但要比快而出现差错，较能获得社会谅解。
第二方面，苏花改应将环保疑虑一并列入考量：在灾难方兴未艾时刻，环保重要性已被比了下去，大心目中只有一个念头：“盖，赶快盖”。不过，盖已不是问题，不用有所怀疑，倒是环保方面提出的若干疑虑，也不是毫无参考价值，因此，必须环保与开发并重，科技和生态兼顾。尤其苏花地带，土质异常脆弱，地形移位骤变，山壁崩塌，岩块坍方，需要深入勘察。目前该项计划已正式进入环保程序，交由环保专业人士审查。社论表示，我们期盼这些专家能够放大视野，精确估测，注意山区景观、灾变潜因、地质生态、空气污染、疏浚排洪措施，乃至于民众生命安全因素，统统作完整融合评比，不能各站本位立场发言，要顾及群众感受及公共保健等错综复杂因果关系，大家本诸良知与智慧，为尊重个人生命与关怀弱势族群而提出折衷可行方案。
第三方面，凝聚共识，不应为反对而反对：修建苏花公路，可以使后山提升深度旅游价值，不但岛内收入增加，也可以改善东部民众生活品质，过去大家各吹各的调，各说各的话，现在情况改变了，大家要正视这个问题，把不同意见逐渐凝聚成一种共识，知道开发东部观光地区，改善苏花公路，已是不能避免事情。环保团体已意识到，外界将矛头指向当初反对兴建苏花改的这些人士，他们知道现阶段再说什么好像都不对。其实，苏花公路曲折蜿蜒，奇景绝佳，如果再能开出安全保单，对游客将平添不少吸引力。
总之，苏花公路坍崩不断、伤亡无数，已没有任何力量可以阻扰它的修建工程了，但必须在社会公义和环境永续中找出平衡点。改建后苏花公路，虽然不见得就是不再有悲剧的救命丹，但相较之前会更有安全保障。
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