台湾《旺报》1日发文表示，ECFA即将商谈，两岸产业合作步伐急剧升温，11月下旬陆续召开“两岸车辆产业合作及交流会议”和“第6届两岸信息产业技术标准论坛”，分别签署包含两岸产业公/协会的合作、整车厂的战略分工、动力电池的技术开发，以及两岸产业资讯、法规标准、测试验证等方面的交流合作意向书，以及两岸深化TD－SCDMA、终端晶片合作，研究TD－SCDMA混合组网技术可行性、积极推动TD/WCDMA双模晶片研发、合作建立TD－LTE全产业链，并将TD－SCDMA及演进技术论坛改为TD－LTE论坛等共识。这些产业交流合作共识，突显出两岸深度合作，共同进行产业规画，通过合理分工，可以让两岸产业发挥自身优势，实现两岸产业最大竞争力的意义。
虽然两岸产业合作早就相当密切。然而，国际金融危机的爆发、蔓延，使两岸经济受到不同程度的冲击，尤其以从事加工贸易活动为主的大陆台资企业更面临极大的困难与挑战，于是加强两岸产业合作，共同应对金融危机就成为两岸经济合作讨论的重要议题。
其中，大陆为了因应全球金融危机，采取“扩大内需”政策，推动“家电下乡”、“以旧换新”、“车辆购置税减半”等政策，并已发挥明显的政策效应，各类家电产品、汽车的需求大增，据估计光靠“家电下乡”至少带动1100亿人民币的成交金额。展望未来，大陆调整经济结构、促内需的战略目标短期不会改变，接下来的“信息下乡”、“宽频下乡”，从网路建设端的基地台开始、一路从晶片、IC设计、网通、到终端消费性产品，都可以为台厂带来庞大的采购商机，而两岸宽频技术TD－SCDMA、平板显示器、绿色能源和IP电视等产业合作，则提供台湾厂商参与大陆内需市场之机会。
更重要的是，两岸产业合作更是拓展全球市场之重要策略。以车辆产业为例，大陆汽车业需要台湾的研发与管理，台湾汽车业需要大陆广大的市场，大陆知名自主品牌车厂奇瑞与吉利汽车都表示要以台湾做为生产基地，提高产品形象与创造品牌价值，供应大陆东南沿海及东南亚等地市场。显示两岸汽车产业合作，除可拓展大陆市场外，台湾车厂也可借由成为大陆自主品牌生产基地，消化过剩的产能，延伸价值链，并拓展全球市场。
文章表示，乐见并支持两岸政府继续推动各产业交流合作，形成研发、设计、生产制造、品牌与销售的整体产业链，进而强化两岸产业竞争力。
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