日本防卫省网站发布消息称，日本防卫省将于13日就新型空中加油机的提案要求书的草案征集意见一事举行说明会。根据该消息，日本防卫省将计划购买4架空中加油机。

　　此前，由于采购空中加油机有可能触及“向海外派兵”的法律红线，日本各政党反对声音强烈，采购案一直难以通过。一直到2000年之后，随着国际环境的变化，日本防卫厅(当时尚未升省)终于将空中加油机列入《2000－2004年度中期防务计划》，随即防卫厅与美国波音公司签订价值800亿日元的空中加油机合同，购买4架KC－767加油机。但这份合同并不顺利。首架KC－767的交付时间也被推迟至2008年2月，同年3月5日交付第二架，第三架于2009年3月交付，同年5月3架KC-767J均取得日本航空自卫队的初步运作能力，第四架飞机已于2010年1月交付。

　　据相关媒体人士分析，与目前航空自卫队拥有的KC-767J同样以767-200ER为基础的新型空中加油机KC-46“飞马”将成为有力候选。

　　中国军事专家徐勇凌8日接受《环球时报》记者采访时表示，日本的空中力量数量不是太多，但从完备作战体系的角度来看，升级空中加油机的需求确实存在。空中加油机可以看做日本空中力量的倍增器，通过空中加油可以增加战机的留空时间，体现日本航空自卫队的战术能力，因为无论侦察飞机还是战斗机留空时间越长，对于本区域的影响力也就越大。徐勇凌认为，日本购买新型加油机，不仅可以给航空自卫队使用，还可以给驻日美军使用，因为未来一旦东亚有事，一定会出现日美联合作战的态势。（文玉）