航班承载生命 数据之外要有温柔与慈悲

　　据台湾媒体报道，台湾复兴航空23日晚间发生坠机事件，坠毁原因至今未有定论。台湾《联合晚报》今日发表社论指出，精确地说，与此次飞航相关的机师与所有地面航管人员，共同对于天候所作出的判断，应是这个飞航事故的最关键要素之一。古人说宁缓勿遽、宁慎勿躁，这是一种智慧；一趟航行载满了许多人梦想与生命，数据之外，我们还要温柔与慈悲。

　　社论摘编如下：

　　萧风凄紧，一夜无寐，对复兴航空澎湖空难48死10伤的死伤者家属，昨夜必是此生最难挨的时刻。“死别已吞声，生别常恻恻”，众人都为死者恸、生者哀，但仍然不免问一声：何以台风乍离，雷雨仍骤，天空就立时开放，以至于伤亡枕藉？

　　一切灾难都自有原因，空难的解读高度仰赖黑盒子，在黑盒子解开谜底之前，此刻我们当然不能以想当然耳的心情，任意判定失事的原因，但天候因素，在这次空难中，扮演一定程度的直接或间接角色，却几乎已可断言。

　　如果更精确地说，与此次飞航相关的机师与所有地面航管人员，共同对于天候所作出的判断，应是这个飞航事故的最关键要素之一。而这一群飞航的专业人员似乎没有例外地都一致认定，当时天候可以飞行，也可以降落。

　　但根据已披露降落当时马公机场的天候是800+TSRA，意思是能见度只有800英尺，又还有特大雷雨，而云幕很低，大约只有不到200公尺，时雨量接近60毫米，换句话说，当时根本是在风狂雨骤加上雷电交加的恶劣条件下，勉强降落。

　　依据航空所订的各项细部标准，这些条件在一位有2万小时以上飞行经验的机师眼中，可能只是小菜一碟；而昨晚7时左右马公机场的天候数据，可能也可以支撑应该能够降落的结论。问题是，魔鬼不只是藏在细节里，可能还藏在人类眼中看不见的细缝中。过于仰赖数据，让人很容易忽略潜在的致命风险，譬如黑夜与看不见的剧烈风切。

　　以新加坡航空14年前在桃园机场起飞的空难为例，那架航机也是在象神台风带来的强风豪雨中，于半夜起飞，黑夜与能见度差让航机误闯了施工维修中的跑道，因而以140节的速度擦撞停在跑道上的施工机具，飞机变成了一团火球，造成了83人罹难，而这岂又是数据可以预见？

　　现代人仰赖科学，企业则讲究效率，昨天的高澎航线是否太早开放天空，又是否过于信任机师？恐怕是无解的习题。但古人说宁缓勿遽、宁慎勿躁，这是一种智慧；一趟航行载满了许多人梦想与生命，数据之外，我们还要温柔与慈悲。