据俄罗斯卫星网8月16日报道,《2017出租车价格指数》国际排行榜显示,在出租车市内每公里收费最低的国际大都市中,北京位列第八名。 

　　榜单制定方对全球80个热门旅游城市进行了调查,参考了市内及从市中心到机场的平均价格、叫车价格和等待时间的费用。北京每公里出租车收费为2.3元(人民币·下同)。埃及首都开罗打车最便宜,每公里仅收费0.7元,瑞士苏黎世打车最贵,每公里需要35元。

　　报道称,北京从市中心到机场平均花费为116元,位居该项榜单的第19名。在东京去机场最为昂贵,需花费1273元;最便宜的是开罗,打车费用仅28元。

　　北京打车等待时间的收费为55元每小时,位列16名。印度班加罗尔的等待费用最低,每小时仅需6.5元;苏黎世的费用最高,需555元。

　　美媒称中国打车软件停止烧钱:用户已建立忠诚度 

　　北京的一名司机使用优步的打车软件搜寻顾客。(《华尔街日报》网站)

　　参考消息网6月7日报道 美媒称,中国打车市场的竞争终于不再只是比谁花钱更快了。

　　据美国《华尔街日报》网站6月6日报道,在去年融资并支出数十亿美元用于补贴打车订单以实现规模效应后,优步及其竞争对手滴滴出行的高管3日都强调了各自在实现盈利方面取得的进展。这些高管是在由《华尔街日报》与f.ounders在香港联合举办的Converge科技大会上发表上述言论的。

　　报道称,中国打车服务市场龙头企业滴滴出行的国际战略部总监李子健3日说,滴滴出行覆盖的400多个城市中有超过一半的城市实现盈利,而且很快将实现整体盈利。上个月,苹果公司宣布对滴滴出行投资10亿美元,使这家中国初创公司在与对手优步中国的竞争中获得了一个强大的支持者。

　　优步中国业务战略部门高级副总裁柳甄表示,目前优步中国在每一趟车程上的支出比一年前减少了80%,该公司正走在实现盈利的正确道路上。

　　柳甄称,为了使这一业务模式奏效,必须降低成本。她说,公司已经削减了对司机的奖励和其他营销费用。