据星岛环球网援引彭博社报道，中国要求到2016年，电动汽车至少占到政府采购公车数量的30%。这是继免除汽车购置税后该国抗击污染、削减能源消耗的最新举措。

　　政府网站昨日称，中央国家机关将起到带头示范作用，购买新能源汽车。这在中国通常指的是电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车。2016年后，地方省市政府也将被要求达到这一目标，新能源汽车所占比率还会进一步提高。

　　由于中国消费者对价格、可靠性和便利性心存担忧，电动汽车的需求一直滞后于发展目标。中国政府为此加大支持力度，已将电动汽车产业明确为获取全球领导地位、减少能源依赖、削减排放的战略性产业。

　　巴克莱银行驻香港分析师杨松（音）说：“这是值得称赞的举措。但政府采购的增长速度与私人消费并未同步。因此仅靠政府采购将是个挑战。”他预计，政府采购占中国电动汽车新车总销售量的比例不足10%。

　　新规要求在扣除财政补贴后，采购价格不得超过18万元。政府机关和公共机构还被要求增加新能源汽车专用停车空间，确保实现充电接口与新能源汽车的比例不低于1比1。

　　美国福布斯新闻网7月13日文章 中国政府此前曾设定目标，明年将有50万辆混合动力汽车和电动汽车在路上运行，到2020年达到500万辆。但这一目标远未实现。此次公布的新规有望进一步推动电动汽车发展。这是北京对这一被寄予厚望的产业的最新推动举措。

　　过去5年来，中国一直在努力推广使用新能源汽车，并将其视为本土企业可能占据优势的新兴技术产业。

　　一些饱受污染困扰的城市也推出其他激励措施。北京宣布，在2017年前新增1万个充电桩。上海则宣布计划为购买进口电动汽车的消费者发放3000个免费车牌。