德国、法国、英国和西班牙四国经济部门的官员11日表示，他们一致反对欧盟单独征收航空“碳税”。
四国官员当天在柏林航展上表示，应尽力避免欧盟与第三国展开贸易战，解决欧盟“碳税”问题需通过国际民航组织达成一项全球性解决方案，以避免欧洲企业遭到报复性措施的影响。有分析认为，要达成符合各方利益的全球性方案，困难重重。
航空业成本增加34亿欧元
今年1月1日，欧盟正式实施碳排放交易体系，要求有航线飞经欧盟领域的航空公司提交碳排放数据，并适用欧盟规定的排放配额，航空公司需为超出配额的碳排放缴纳费用。欧盟规定各航空公司从明年4月开始缴费，欧盟声称采取此项措施是为了对抗全球气候变暖。
这一体系要求所有进出欧盟成员国的航班在一定的碳排放限额之外，还要购买额外的碳排放许可证。今年是实行该税收政策的第一年，在进行第一轮评估之后，各航空公司应该在2013年4月寄出第一笔税款。根据计划，所有在欧盟27个国家进港和出港的航空公司必须付15%的碳排放税，从2013年至2020年，这项税收的税率还将上升到18%。
据国际航协测算，欧盟的做法将使明年全球航空业成本增加34亿欧元。因航空业发展迅速，中国受到的影响最大。
据有关行业协会估算，到2020年，各航空公司可能要因欧盟实施上述法案支付200亿欧元(约合260亿美元)，而往返于欧洲及美国间的单张机票价格可能增加50至90美元。
