老病未除，又添新伤。折腾了近3年的驻日美军普天间机场搬迁问题还未解决，最近，日本政府又添新麻烦。具体而言，是24只“鱼鹰”带来的烦恼。
按照《2011年度海军陆战队航空计划》，美国将在2012年10月至2013年10月期间在驻日美军普天间机场部署两个中队、共24架代号“鱼鹰”的大型运输直升机。但是，今年4月和6月，两架“鱼鹰”直升机分别在摩洛哥和美国佛罗里达州坠毁，美国海军陆战队员两死七伤，使得美国在两年前制定的这项计划陡升变故。准备部署“鱼鹰”直升机的日本山口县和冲绳县一致拒绝接受这种危险战机。冲绳县还爆发了大规模民众集会游行。当地反美情绪再度高涨，日本政府又一次陷入“两难”境地。
虽然日本政府向美国提出，希望尽早查明坠机事故原因，并在具体落实部署计划前，给日本国民一个满意的解释。但美国并不为之所动。美国一方面声明“鱼鹰”运输机不存在设计缺陷，另一方面强硬地表示，“鱼鹰”部署计划不会有变，甚至还要从原来的10月提前到7月。
那么，美国为何急于要在冲绳放置“鱼鹰”？美国“鱼鹰”又能给日本带来什么？
“鱼鹰”是由美国贝尔公司与波音公司共同研制的一种具有倾转旋翼的新型运输直升机，其最高时速和作战半径分别是此前CH-46的两倍和4倍，有先进的垂直起降功能，适应现代战争中多军种作战运输的需要。美国在冲绳部署“鱼鹰”，目的是要打造出更加现代化的普天间机场，更深的意图的为了牵制中国和朝鲜。因为当台湾海峡或朝鲜半岛发生战事时，“鱼鹰”可大大增强参战美军的机动性和战斗力。另外，它还可以提高美军对南亚和中东的派兵能力。这对于美国在亚太地区的排兵布局，是至关重要的一步棋。
美国在日本部署“鱼鹰”，是为了实现他的新亚太军事战略。但由此带给日本民众的，将是更深一步的磨难。按照美军公布的计划，“鱼鹰”部署到普天间机场后，将在本州北部、四国及九州的训练航线上进行超低空飞行训练。而“鱼鹰”的加入，将使美军训练航线的利用率增加21%。训练时间段的28%为傍晚，4%为夜间。这意味着居住在训练航线下的日本民众，不仅要承受更多的噪音困扰，而且还会度过更多的不眠之夜。
为“鱼鹰”到来而睡不着觉的不仅仅是日本老百姓，还有日本防卫省新任掌门人森本敏。虽然与一川保夫、田中直纪两位“外行”前任相比，森本敏号称“防卫专家”，但仍不能保证不犯错误。而错误恰恰就发生在有关“鱼鹰”部署的问题上。森本敏上任的第二天，就在公开场合表示，4月发生的“鱼鹰”坠机事故虽然尚未查明原因，但仍有可能按照原计划将其配备在冲绳县的美军普天间机场。此番言论一出，立即遭到冲绳当地的强烈反对。民主党冲绳县联合会狠批其发言“是赤裸裸地藐视县民”，要求森本敏“引咎辞职”。即便是在6月13日“鱼鹰”第二次坠机事故后，森本敏依然坚持认为有必要在普天间部署“鱼鹰”。他的理由是：“美海军陆战队提高威慑力，对日本绝无坏处”。一川保夫和田中直纪接连被在野党追责，森敏本敏虽然拥有“毋庸置疑”的安保知识，但也被批“缺乏政治头脑”。如何解决当前的“鱼鹰部署危机”，森本敏面临严峻考验。
其实，与其说森本敏面临危机，不如说是执政的日本民主党正在经受考验。就如同普天间机场搬迁，“鱼鹰”部署问题让现在的日本政府再次夹在美国政府和地方政府之间，骑虎难下，两边难做人。而这只是日本民主党执政能力低下的一种表象。实际上，近两年，民主党政府在内政方面毫无建树，外交方面又频频被美国绑架，不仅毫无自主可言，而且屡屡有弱智表现。两年前，鸠山内阁因在普天间机场搬迁问题上食言而激起民愤，被迫辞职。如今，民主党党首选举在即，众院选举也可能提前进行，在这个关键时刻，“鱼鹰”部署问题难保不会不成为一颗炸弹，诱发日本政坛再生变局。（作者系《人民日报海外版日本月刊》总编辑、《日本新华侨报》总编辑）
