在国外，人们经常能从一些便宜的玩具、廉价的T恤和简单的电子设备零件上发现“Made in China”（中国制造）的字样。而不久前我们得知，美国著名的地标建筑，世界上跨度最大的桥梁之一旧金山-奥克兰海湾大桥，也将同样烙上“中国制造”的印记。72亿美元的投资，让旧金山-奥克兰海湾大桥改造重建工程成为加州史上最昂贵的工程之一。重建后的新大桥将成为美国又一新地标。而尤为引人注目的是，这座新大桥的东段为“中国制造”。（《新京报》7月10日）
虽然“中国制造”的品牌已经享誉全球，“中国制造”四个字虽然响亮，但大多数“中国制造”产品现阶段的发展水平，远远成不了“中国骄傲”。经济学中的“微笑曲线”告诉世人，“中国制造”即便占据了整个世界，95%的利润也被外国人拿走了，“中国制造”的实质只不过是西方借用我们的厂房、资源与工人进行一些粗放型的加工制造而已。“中国制造”的低水准、低科技含量也让我们戴上了一个叫“山寨大国”的帽子。
但美国著名的地标建筑，世界上跨度最大的桥梁之一旧金山-奥克兰海湾大桥不仅是“中国制造”，还成了“中国骄傲”，原因何在？应当说，这是一座真正让美国人心服口服的大桥。加利福尼亚州交通局项目经理汤尼·安济亚诺说：“他们为我们建了一座非常了不起的桥。”之所以能有这样的评价，原因是在2010年2月，项目总包方按新标准对产品进行了检验，“1毫米、2毫米一个点地进行复探”，虽然这远远高于美国焊接协会AWS D1.5的桥梁规范，但检测结果令美国人心服口服。
综合看来，旧金山-奥克兰海湾大桥之所以能成为真正的“中国骄傲”，源于以下两个方面的原因：其一，质量过关，这是“中国制造”成为“中国骄傲”的唯一路径。这是一座让人放心的桥梁，这是一座达到8级的抗震标准，并满足设计书上要求的150-200年的使用年限要求的桥梁。虽然达到某级抗震标准、满足多少年使用年限，在国内市场中也经常看到，但是国内的许多路桥却并不怎么让人放心。不装护栏就通车，或是装上可以被风吹倒的护栏，是我们经常看到的新闻。再加上“桥断断”、“桥歪歪”的经常性出没，“中国制造”的路桥质量，已经到了一个让国人纠结的地步了。而旧金山海湾大桥成为“中国骄傲”的事实告诉我们，只要在国内也能杜绝工程腐败、暗箱操作，加强工程质量监督、监管、检测，我们也完全能够在国内建造与旧金山海湾大桥一样的高质量工程，让中国百姓不出国门就能体会到“中国骄傲”。
其二，“中国制造”只有脱离低层次的繁琐，才可能有更高的追求。何谓脱离低层次的繁琐？举个例子。在2010年世界杯上，在电视上几乎我们所有能看到的物件，包括“呜呜祖拉”、座椅、队服、足球，基本上都来源于“中国制造”。但是，那支在非洲可以卖到十到几十美元的“呜呜祖拉”，在出口时却只卖几毛钱。而旧金山-奥克兰海湾大桥工程，就完全突破了这种低层次，外媒称这是“‘中国制造’首次进军世界大型钢结构市场”。更重要的是，还是进军美国市场。
“中国制造”让中国变成“世界工厂”，并以其巨大的生产力和顽强的生命力奠定了中国改革开放巨大成就的基础。但是，“世界工厂”的实质却在于中国市场对于资本、劳务、技术输出的乏力，这样的“中国制造”留给我们的，除了微薄的利润，还留下了污染与职业病等许多创伤。这无疑不是我们想要的“中国制造”。随着中国经济的发展，经济转型、产业升级成为迫切的任务，低水平的“中国制造”必将让位于坚固无比、真正让外国人心服口服的像旧金山-奥克兰海湾大桥那样的“中国制造”。这是才真正的“中国骄傲”。
