“江山如此多娇”，是国人的骄傲和自豪，然而扪心自问，近年来，一些地方干了多少“自毁长城”的事情？为了光鲜的经济数字牺牲了多少环境和资源的代价？为了不俗的政绩表现，做了多少“拍脑袋”的决策？大手笔建设的背后潜藏着多少大手笔破坏的隐患？在这种事关环境保护、可持续发展的大事上，相关决策本该更审慎、更负责。
这几天，神农架建机场的消息引发热议。据央视、《钱江晚报》等媒体报道，正在修建的神农架机场坐落在陡峭的山顶，海拔2580米，数百名工人凿山填石，削平了5处60多米高的山峰，填平洼地，处理溶洞、溶槽、溶沟、溶隙、漏斗共200多个。相关专家表示，不管是机场自身，还是周围与之相关的区域都可能会遭到一定影响，也会产生相应的破坏。
6月16日《京华时报》的报道称，神农架有关部门透露，机场项目地处神农架中部大草坪，远离自然保护区，削山填谷等为正常施工作业，不存在严重破坏环境的问题，机场项目工程所在地以及公路植被保护和环境修复与项目同步进行。
古有愚公移山，今有“削山”建机场？神农架相关部门的回应能消除人们的质疑和担忧吗？
将通往景区的交通状况发展得更便捷，让条条大路通罗马，没有什么不可以，问题是，现有的交通状况能否满足人们前往景区的需求。如果公路、铁路到达神农架已然很方便，那么修建机场还有那么必要和紧迫吗？在如此复杂的地形条件下建机场，经过诸多艰难的环节，投入巨大的人力财力，值吗？这好比一些二三线城市修建地铁容易引发质疑一样，地上公交车的客流还相当富余，何必急着建地铁？众所周知的是，神农风景区目前没有机场，但这并未阻挡人们纷至沓来的脚步，也没有影响它成为国内最知名的景区之一。
我们相信当地改善景区交通环境、吸引更大客流的善意，也相信当地具备建华中海拔最高机场的技术，但在自然风景区或其周边如此“愚公移山”、大兴土木是否合适，必须考虑清楚。
时下，越来越多的人渴望借休假旅游暂时远离城市的喧嚣和浮躁，亲近自然。对神农架这个有着原始森林和野人出没传说的自然风景区来说，或许被现代文明“侵蚀”得越少，其对游客的吸引力才越大。试想，当游客正享受原始风光的神秘和美丽，头顶却不时有飞机划过，会不会觉得“大煞风景”？
“华中海拔最高的机场”，可能会让当地一些人引以为傲，于是再怎么受到质疑、有再多的困难，也要坚持下去。但之于公众，它又意味着什么呢？
向大山要空间，围绕自然风景区上项目、搞建设，除了神农架，其他一些地方也曾爆出类似的新闻——苍山洱海，驰名中外。然而，早有媒体报道显示，洱海公园的情人湖被填埋，建起了别墅群，变成了富人的后花园。
今天为了修机场、建别墅，可以削几个山头、破坏点自然风貌，明天要建设其他项目，一些人可能依然毫不在乎地“大方”让渡。长此以往，再美的风景恐怕也难逃被“蚕食”殆尽的后果。
在自然风景区的保护和开发之间，一些地方和部门在做着权衡：开发，原汁原味的东西难免会受到影响；不开发，又影响景区的“卖点”、游客的数量，进而影响景区和地方的收入。于是，有的地方和部门会因为可以预期的经济利益，毅然做出与保护自然相悖的决策，甚至走上疯狂开发、竭泽而渔的不归路。
“江山如此多娇”，是国人的骄傲和自豪，然而扪心自问，近年来，一些地方干了多少“自毁长城”的事情？为了光鲜的经济数字牺牲了多少环境和资源的代价？为了不俗的政绩表现，做了多少“拍脑袋”的决策？大手笔建设的背后潜藏着多少大手笔破坏的隐患？在这种事关环境保护、可持续发展的大事上，相关决策本该更审慎、更负责。（林琳）
