在风景区大兴土木,还是审慎些为好

时间:2013-06-18 15:01   来源:工人日报

  “江山如此多娇”,是国人的骄傲和自豪,然而扪心自问,近年来,一些地方干了多少“自毁长城”的事情?为了光鲜的经济数字牺牲了多少环境和资源的代价?为了不俗的政绩表现,做了多少“拍脑袋”的决策?大手笔建设的背后潜藏着多少大手笔破坏的隐患?在这种事关环境保护、可持续发展的大事上,相关决策本该更审慎、更负责。 

  这几天,神农架建机场的消息引发热议。据央视、《钱江晚报》等媒体报道,正在修建的神农架机场坐落在陡峭的山顶,海拔2580米,数百名工人凿山填石,削平了5处60多米高的山峰,填平洼地,处理溶洞、溶槽、溶沟、溶隙、漏斗共200多个。相关专家表示,不管是机场自身,还是周围与之相关的区域都可能会遭到一定影响,也会产生相应的破坏。 

  6月16日《京华时报》的报道称,神农架有关部门透露,机场项目地处神农架中部大草坪,远离自然保护区,削山填谷等为正常施工作业,不存在严重破坏环境的问题,机场项目工程所在地以及公路植被保护和环境修复与项目同步进行。 

  古有愚公移山,今有“削山”建机场?神农架相关部门的回应能消除人们的质疑和担忧吗? 

  将通往景区的交通状况发展得更便捷,让条条大路通罗马,没有什么不可以,问题是,现有的交通状况能否满足人们前往景区的需求。如果公路、铁路到达神农架已然很方便,那么修建机场还有那么必要和紧迫吗?在如此复杂的地形条件下建机场,经过诸多艰难的环节,投入巨大的人力财力,值吗?这好比一些二三线城市修建地铁容易引发质疑一样,地上公交车的客流还相当富余,何必急着建地铁?众所周知的是,神农风景区目前没有机场,但这并未阻挡人们纷至沓来的脚步,也没有影响它成为国内最知名的景区之一。 

  我们相信当地改善景区交通环境、吸引更大客流的善意,也相信当地具备建华中海拔最高机场的技术,但在自然风景区或其周边如此“愚公移山”、大兴土木是否合适,必须考虑清楚。 

  时下,越来越多的人渴望借休假旅游暂时远离城市的喧嚣和浮躁,亲近自然。对神农架这个有着原始森林和野人出没传说的自然风景区来说,或许被现代文明“侵蚀”得越少,其对游客的吸引力才越大。试想,当游客正享受原始风光的神秘和美丽,头顶却不时有飞机划过,会不会觉得“大煞风景”? 

  “华中海拔最高的机场”,可能会让当地一些人引以为傲,于是再怎么受到质疑、有再多的困难,也要坚持下去。但之于公众,它又意味着什么呢? 

  向大山要空间,围绕自然风景区上项目、搞建设,除了神农架,其他一些地方也曾爆出类似的新闻——苍山洱海,驰名中外。然而,早有媒体报道显示,洱海公园的情人湖被填埋,建起了别墅群,变成了富人的后花园。 

  今天为了修机场、建别墅,可以削几个山头、破坏点自然风貌,明天要建设其他项目,一些人可能依然毫不在乎地“大方”让渡。长此以往,再美的风景恐怕也难逃被“蚕食”殆尽的后果。 

  在自然风景区的保护和开发之间,一些地方和部门在做着权衡:开发,原汁原味的东西难免会受到影响;不开发,又影响景区的“卖点”、游客的数量,进而影响景区和地方的收入。于是,有的地方和部门会因为可以预期的经济利益,毅然做出与保护自然相悖的决策,甚至走上疯狂开发、竭泽而渔的不归路。 

  “江山如此多娇”,是国人的骄傲和自豪,然而扪心自问,近年来,一些地方干了多少“自毁长城”的事情?为了光鲜的经济数字牺牲了多少环境和资源的代价?为了不俗的政绩表现,做了多少“拍脑袋”的决策?大手笔建设的背后潜藏着多少大手笔破坏的隐患?在这种事关环境保护、可持续发展的大事上,相关决策本该更审慎、更负责。(林琳) 

编辑:张御舲

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