近日，河南中牟县由县纪委牵头、县国资局承办，采取“三公开”措施，公开拍卖了43辆超编公车。经过多轮竞价，所有车辆全部成交，成交总金额39.11万元，增值率达53.2%。（7月13日《郑州日报》）
按照当地提供的数据，有网友算了一下，平均每辆车9095.3元，按照增值率达53.2%，平均一辆车原价值4256.6元。看着以上数字，难怪很多网友提出了“这不是忽悠老百姓吗”的质问。
或许公众最大的疑问莫过于均价4200多元的公车需要改革吗？当下有低于4200元的轿车吗，这样的车哪个领导会坐？既然要进行公车改革，就应当将改革的全过程置于群众的监督之下，每辆车是何时购进、购进时的价格及发票、整改的具体打算、想要拍卖的公开范围和方式、最终成交价格等所有的环节，都应当向公众有一个完整而清晰的交代。像中牟县这样“经过了两天的公示”，公众又能够得到多少实质性的信息？
公车拍卖过程中的权力监管是做好公车改革工作、确保国有资产保值增值的关键。很多时候，公车拍卖为了确保群众的参与度，设置的起拍价往往偏低。然而，有网友假设的一种情境却令我们深思：假如领导的“身边人”举了八千，会有多少人敢价报一万。虽然只是假设，但这样的例子在现实中并不是没有。面对国有资产改革中非常关键的公车改革，监管必须要全面、到位。面对改革，必须要在制度、方法等各个环节进行创新，将“权”剥离到改革的执行圈之外。
河南中牟县公车改革卖出“白菜价”，反映的是改革面前对国有资产的不负责任和对公众监督权的挑战。但愿中牟县能给公众一个满意的交待。（孙刚）
