今年年初，我去某地一贫困县办事，走的是一条新建的高速路，上百公里的路程跑下来，沿途没有几辆车。我心想，太浪费了，修高速路少说也花了上百亿，这得到何年才能收回成本呀。与当地村民闲聊，才知道了车少的原因。原来，从县里到市区已经有了一条不收费的二级路。作为一个贫困县，人口也就20来万，客流量不太大，既然二级路的标准不错，谁都愿意走不花钱的路,而不愿意走花钱的路。
公路建设有铺张浪费现象，那城市建设、机场建设、铁路建设呢？如果都去认真查找一下，肯定也能发现铺张浪费的现象。工程建设领域存在铺张浪费现象，决策部门为何“视而不见”？我分析，原因有三：一是官员的意志起了决定性作用。一些官员好大喜功，为了追求轰动效应，扩大影响，在建设规模上一味贪大求洋，大搞政绩工程。结果，一些建设项目因过度超前，铺张浪费不说，还中看不中用。二是专家论证环节走过场。一些专家为地方的热情所裹挟，在论证时只讲可行性，少讲甚至不讲不可行性。三是问责不力。对造成铺张浪费的工程，本应按有关法律法规对责任人实施问责，但许多时候的处理都是大事化小、不了了之。
避免工程建设领域铺张浪费，首先从规范决策入手，建立健全决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调的权力机构和运行机制，避免权力过分集中。其次把好科学论证关，对明显存在贪大求洋、铺张浪费的项目，要坚决卡住。三是严格责任追究，对发现的工程建设领域铺张浪费问题，要对相关责任人作出严肃处理，给后来者以警示。
