报载，亚运治水后告别黑臭的车陂涌近期再次返黑返臭，有街坊称像个大“化粪池”。市污水治理公司认为，车陂涌支涌截污仍不完善、底泥污染以及生活废弃物污染是水质反弹的主要原因。
亚运期间水质得到明显改观的河涌如今返黑返臭，不独车陂涌这一条河涌。事实上，公众早已见识过一场暴雨就能让东濠涌、荔枝湾涌等样板河涌“花容失色”的模样。
可以说，河涌整治效果不稳定，水质时好时坏，已成为多条河涌的现状。以车陂涌为例，去年4月曾有媒体报道“车陂涌臭气熏人”，去年8月时又有媒体称“经过清淤整治，车陂涌的部分涌段达到游泳标准”，而上个月又有媒体报道“车陂涌河段泛红，有工地偷排红泥”……
一阵子臭气熏人，一阵子又达到游泳标准，一阵子又被偷排污染，这样的整治效果实在让人摸不着头脑。细究其背后的原因，就在于河涌整治本是一个长期的系统的工程，但在我们这儿，却成了一项要求短期见效、限期完工的事儿，结果自然是迫使那些有限的治水资金被更多地投入到河涌两岸景观整治、清理底泥、调水冲刷等能立竿见影的事情中去，以工程验收而非根治污染为治水的最终使命。
殊不知，政府部门对河涌整治的验收只是一下子的事，而公众对河涌水质的验收却是长期的事。公众眼见着大手笔投入的治水工程如今返黑返臭，怎能没有“钱都打了水漂”的疑惑？严格来讲，但凡现在出现水质反弹的河涌，或许都不能算是合格的治水工程，都需要检讨之前治水资金的使用绩效。因为，砸重金换来的短期“见效”，在某些河涌已变成长期的“尴尬”。
有分析称，车陂涌水质反弹的重要因素之一是受征地因素影响，部分城中村的支涌截污仍未完善，但这个因素至少在去年就被提出来了，相关部门当时也表示要在2012年内完成4公里的车陂涌截污管道，那么，一年之后，政府部门再拿“支涌截污不完善”作为借口之前，恐怕要先向公众解释一下这一年的时间里究竟对源头截污做了多少努力！
另外，对于部分企业和市民违规向车陂涌偷排废弃物，水务部门是否加大了巡查和处罚力度？上月媒体曝光“有工地向车陂涌偷排红泥”，为何不见相关企业受到处罚？
由河涌水质反弹一事，政府部门亟需反思治水方式，应将重心放在加强对源头污染的截流与监管，不要再把治水变为一项急于兑现的政绩工程了。
