因打空姐而被停职的广州越秀区武装部政委方大国，如果知道一对中国夫妇在美联航一架航班上，因对空乘说了几次“闭嘴”而被赶下飞机的遭遇，也许会为自己庆幸——同样是因行李安放问题，这对夫妇中的丈夫要求空乘“闭嘴”（shut up)，而使空乘情绪受到影响，认为自己无法为其他乘客正常工作，“容易造成飞行中的不安全因素”，荷枪实弹的美国警察以违反美国国家安全条例为由，将中国夫妇“请”下飞机接受审查。
别说打空乘了，骂空乘的后果居然这么严重，这可能出乎我们很多人的意料。有人可能会说“国情不同”，“别拿美国说事”，但有一点，谁也不能不承认：飞行安全绝不是儿戏。这一点，不少人并不太当回事。
几天前，瑞士国际航空公司一架客机因两名中国籍乘客斗殴而被迫返航。而另一桩发生在不久前国内一航班上，５位女士打群架，被机长拒绝继续乘机。这两件事都成了轰动一时的新闻。为什么？因为在飞机上打架，居然后果这么严重，这是很多人都没想到的。
再加上8月30日，一个威胁飞机上安了炸弹的电话，迫使湖北襄阳飞往深圳的航班备降武汉，肇事者熊毅在被警方拘捕后方知“事情搞大了”，自己可能面临“五年以下有期徒刑、拘役或者管制”以及相应的民事赔偿责任。很多人也是在新闻报道中听律师解释之后，才知道这事后果这么严重。
飞行安全无小事。一些人不以为然的举动，威胁到飞行安全，事后方知后果很严重，类似的新闻给很多人补了一堂飞行安全常识课。
除了飞机上爆粗口、开“有炸弹”玩笑、打架之外，擅自搬动机上安全设施，或占领机场跑道等，都可能给当事人招来极大麻烦。对此，如果不是有新闻报道出来，又有多少人清楚后果之严重呢？对“8·30”深航恐怖威胁电话事件，一些人还认为航空公司有些反应过度，这恰恰暴露出一些人的飞行安全常识的不足，公共安全意识的不足。
经过多年市场经济的洗礼，“顾客就是上帝”的观念深入人心。商场里、饭店内，顾客可以要求售货员、服务员提供周到服务，甚至对十分挑剔的顾客，经理也会要求服务员“委曲求全”。但是，飞机上情况截然不同。商场里买东西，与售货员吵几句，顶多干扰周围购物者的购物。几万米高空的飞机上，稍有闪失，可能搭进去上百人的性命，后果不堪设想。所以，飞机上无小事，飞行安全无小事。
听从空乘人员安排与劝告，遵守飞行安全规章，是国际航空界通行的规则。对任何可能给飞行安全造成不可预知的严重后果的人和事，机长有权力做出拒乘甚至返航的决定，近来发生的多起新闻事件应该在更多人头脑里打下警示性印记。克制冲动，认同规则，礼让三分，不分权贵还是平头百姓，这不是简单的文明礼貌的事，更事关公共安全。
公共安全上，强调公民个体的责任，绝不是要借之化减政府责任。公共安全，责任主体当然是政府及相关部门。保障飞行安全，最重要的责任自然在机场、航空公司等方面的严格管理、高度戒备。如果说政府及相关部门承担着99%的公共安全的责任，那么剩下的，则是公民个人的积极配合，这是公民不可推脱的责任。政府的归政府，公民的归公民，责任分界清晰，公共安全才更有保障。
同样，像乘公交或地铁时，不要打扰司机；教育孩子不可随便拨打110、119等救援电话报假警等，都是为保障公共安全，公民个体所应该履行的责任。
一句话，公共安全，儿戏不得。
