瑞士航空公司透露，9月2日，两名前后座的中国男性乘客在从苏黎世飞往北京的LX196航班上，因座椅向后调整问题大打出手，还打了劝架的乘务长，致飞机被迫返航。（相关报道见今日本报10版）
近年来，随着中国汽车产业快速发展，产销量跃居并蝉联世界第一，“汽车文明”成为人们热议的话题。全国政协委员、中国作家协会副主席陈建功曾深有感触地说，在国外驾车时，能深刻感受到国外“重视他人的存在”和“公德意识”与国人的差别。在他看来，中国的汽车公民道德普及才刚刚起步，缺乏一套道德与文明的体系与之配套。
同样，今天的我们尽管已经习惯了乘坐飞机出行，一日千里，但在飞机上甚至万米高空打群架时有发生，提醒我们还远远没有形成真正的“飞机文明”。网络上，有人总结出“乘飞机十大不文明行为”，包括办理了登机牌，却在飞机即将起飞时不见踪影，直到广播连番呼叫才姗姗来迟，让一机人苦苦等待；飞机刚刚落地还在滑行，有人就迫不及待地打开手机；飞机还没有停稳，有的乘客就急着起身打开行李箱取拿行李……鉴于飞机的特殊性，种种不文明行为不仅违反了社会公德和规则，更有可能影响正常飞行，是对自己和其他乘客生命财产安全的极不负责。
对此，我国相关民航法律法规不乏严厉规定。《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》详细规定了旅客的权利与义务，对乘客强占座位、起飞后不关手机等7种行为说不。《民用航空安全保卫条例》则明确提出，对有违反规定行为的由民航公安机关依照《治安管理处罚条例》予以处罚。不过，法律是道德的底线，执法更属于事后追责，“飞机文明”的形成，除了依靠法律和制度的约束，更需要每个人规则意识的养成。
飞机在空中飞行时，空间体积非常有限，我们必须让自己适当“收缩”，适度让渡自身的权利；同时，飞行有其必要的安全规则，我们也要严格遵守，配合机长和乘务员的工作。且让我们在飞机上都做一名优雅的乘客，让行为多一分文明，也给安全多一分保障。
