连续两天，读到媒体关于“地沟油”变航油的新闻，既喜悦，又感觉须作出相应对策。
喜悦的是，人类的循环经济到了一个新的水平，一个表现是，人见人怕的“地沟油”，居然变成了人见人爱的航空燃油。消息告诉我们：7月中旬左右，2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的“飞天之旅”，在通过报关等手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。
“地沟油”实际上分为几种，包括从下水道捞上来的油，餐饮、企业加工食品方面的煎炸老油，还有就是餐饮企业用餐后过滤出来的泔水油。而用来转换成航空燃油的这部分油几种都包括了。上海市食品安全委员会办公室相关负责人介绍，废弃油中含有大量动物油脂，这些油脂在经过提纯、化学反应等特殊处理后，可以加工成为0号生物柴油，这一工艺在上海一些企业均可完成。进一步处理后，可使其燃烧值等指标达到飞机燃料油的标准，生产成为航空生物柴油。而恰恰是这个“进一步处理”，即从生物柴油转化为航空燃油，中国缺乏核心技术，于是，就有了中国向荷兰相关公司出售“地沟油”的贸易。
中国有“地沟油”变成“生物柴油”的工厂，而再进一步，生物柴油变成航空燃油，还需要经过两道技术，质量技术加工和催化系统，相关公司负责人透露，该公司与荷兰的合作，期望引进技术，扩大合作范围，以后或能够在中国直接完成“地沟油”变航空燃油的生产过程，直接向航空公司提供燃油。现在的问题是，收购“地沟油”的油量不够，这家公司每年都没有达到1万吨的处理量，导致该公司7年里一直处于亏损状态。
那么，我们的对策在哪里？上海市人大常委会在监督食品安全的过程中，遇到“地沟油”的处置问题，一次人大的专题询问中，亦说到了这个问题，说得在座的人士十分纠结。因一些餐饮单位暗中将“地沟油”交给地下收购者，可以获得一点收益，并形成“地沟油”处置的“地下产业链”，而正常的、有关部门的收购反而要餐饮单位出一定的费用，显然，资金的“一进一出”，“利益驱动”使得“地沟油”的正常收购变得“不正常”了。就此，市人大常委会委员们建议，为了不使得“地沟油”流入餐桌，政府相关部门应该提供财政补贴，鼓励回收“地沟油”，并建立收购的监管制度。
现在，有了“地沟油”变航油的“柳暗花明”之路，我们也有“地沟油”变“生物柴油”这种“半航油”的技术和工厂，还在设法引进技术和专利完成“地沟油”飞上天的“蜕变”。在这种情况下，相关部门加紧构建“地沟油”处置产业链和监管网络，变废为宝，正当时啊！我们预期，只要多方努力，上海能在“地沟油”问题上实现“循环经济”的惊喜一跃，以后吃油条、上小馆子，不用担心吃进“地沟油”了。（周锦尉）
