饱受交通混乱之苦和“马路杀手”之怕的人，听到要严格管理机动车司机、严格管理驾校的消息，有几个人不为之鼓舞？不过，一切治理要整顿，都需探明问题原因，对症下药才有效。以此为标准判断，公安部交通管理局最近出台的“17项”加强管理的措施，大部分合理，但有些还颇有商榷余地。其中最明显的是“增加驾考难度”和出现死亡事故时“倒查驾校”两项。
先说增加驾考难度。增加难度的目的，无非是让新手技术更好，上路后减少交通事故。然而，这里面有两个问题。
第一，虽然没有精确的数字，但据生活经验，目前交通事故中，那些无关人命的小擦小碰者，多是上路新手所为；而重大交通事故，不乏自以为技术很好的老手违章所为，比如醉驾、超速和违章变道。也就是说造成恶性事故，与其说与车技关系大，不如说和是否遵守交规的态度关系更大。
第二，众所周知，目前考驾照的难度，尤其是普通小汽车驾照（也就是C照）的难度，已经很不小了。我几年前拿照时要考一百米内加减挡这些技术。考完后我问过十几年驾龄的专业老司机，人家都说那对新手来说，要求是太高，并说其实新手最重要的“就是要小心，遵守交规”。
所以，解决新手交通安全的问题，不在于提高技术难度，而在于加强遵守交规意识。对待老司机也是一样。中国交通混乱和出事的隐患，与车技关系很小，但和野蛮驾驶的关系很大。比如，在我所到过的国家和地区，绝大部分司机看到“停”的标志，都会停车看一下再走，汽车一般都让行人，交通不畅也保持在自己的车道。请问大家在广州见到这样场景的概率是多少？
再说“倒查驾校”。这个看似要从源头解决问题的“株连”措施，在我看来还不够“源头”。因为真正的源头在于监管。如果有关部门在人家申请开驾校时，就能对驾校的资质、驾校内的管理、驾校教练的品质、尤其是教学和考试过程进行公开透明的监督，发驾照的机关都能秉公办事，那么，通过驾校培训获得驾照就是合理合法的。一个司机，合法合理拿到驾照之后，再违反交通规则肇事，这和驾校又有什么关系呢？
当然，对于17项中的大多数，比如对专业司机要求更加严格、交通事故信息的公开、严格驾校管理等措施，都很不错。但在上述的两项上，似乎缘木求鱼，难以解决问题。合理的途径，大概是还要合理制定交通规则、合理制作、安放交通标志，然后严格交规。否则，马路杀手，尤其是那些技术好态度差的马路杀手，还会威胁我们的安全。
