近年来，随着经济的高速增长，人民生活水平普遍提高，我国机动车及驾驶者人数急剧上升。以北京为例，仅今年第一季度，就新增机动车16.3万辆，驾驶员14.4万人。而驾校，是驾驶员顺利迈进汽车社会的第一环节，是将不合格驾驶员与社会隔开的重要关卡。如果这个关卡存在漏洞，不仅损害学员利益，还将危害公共安全。若已经拿到了驾照却不会开车，上路后无异于“马路杀手”。
我国道路交通事故频发，死伤人数众多，多年来我国道路交通事故死亡人数屡居世界第一。交通事故频发，原因是多方面的，而一些“马路杀手”的批量出现，是不容回避的一大原因，许多重大交通事故与新手有关。
这是一个汽车不断普及的时代，一项调查显示，每有一辆私家车步入百姓家庭，就会有两到三个人学习驾驶技术。
于是，面对这个硕大无朋的利益蛋糕，不少人蠢蠢欲动，大办驾校，攻城略地，抢占市场。应该说有需要就有供给，驾校的风生水起也属正常；无利不起早，驾校谋取经济利益，也是在商言商的题中之义。但是，一些驾校已经成为“马路杀手”的摇篮。
前些年，一些不符合资质的驾校匆忙上马，设施简陋，教练准入门槛极低，更匪夷所思的是，只要学员交钱就能在一定时间内拿到驾照。后来随着新《道路交通安全法》的施行，一些鱼龙混杂的驾校得到了清理，那些直接花钱买驾照的行为也得到一定遏制。但是驾校的问题依然严重，在利益驱动下，不少驾校依然见利忘义，或明或暗地制造“马路杀手”。
应该说，在所有的培训机构中，驾校是将“应试教育”演绎得最彻底的机构之一。但凡参加过驾校培训的人都知道，只要你进了驾校，驾校和你的目的只有一个，就是早日通过考试，拿到驾照。不少驾校教练不是想把你培训成一个掌握驾车伦理的人，而是把你培训成一个懂得驾驶、能够应付考试的“机器”。为此，他们的努力基本围绕着让你顺利过关而设计，为了让你过关，无所不用其极，比如教你一些“技巧”——而这些技巧实际上是不科学的，在日后的驾驶中如果按照这种技巧难免出事，但这种所谓的技巧对应付考试确实顶用；教你如何和考官打交道，以博得考官手下留情……结果，你就是顺利拿到驾照了，车还是不会开，或者说不是合格的驾驶员，最多是通过驾校考试的合格学员。
至于一些驾校利用你急于顺利拿到驾照的心理，对你采取种种违规的手段、种种恶劣的做法，更是不胜枚举。比如，有的教练明目张胆地向你索取烟酒，或者向你暗示要表示表示，你若不配合，就会吃苦头，事倍功半。至于一些无良教练趁机骚扰女学员，亦非新闻。一项调查显示，2.2%的女学员表示曾遭遇教练的性骚扰。
一些驾校之所以嚣张跋扈，敢发不义之财，敢于置学员利益于不顾，敢拍胸脯称只要交足钱就包学员拿到驾照，可能就是因为他们与交管部门有千丝万缕的关联。有权力撑腰，他们才敢肆意妄为。而拆掉他们的后台，定能打击不良驾校的嚣张气焰。
据报道，欧美一些国家汽车普及率高，但交通事故发生率却低，原因就在于政府管理得当。比如，他们不仅严打酒驾醉驾，还从源头抓起，推行严格的驾照考试制度并对驾校严加管理。我国这两年相关部门对酒驾醉驾已经频施重拳，效果明显，但对驾校管理等方面仍然失之于松。尽管我们有新交法，也有《机动车驾驶培训管理规定》，但不少时候这些法律法规被虚置。
“马路杀手”上路，是对自己不负责任，也是对公众不负责任，因为一个“马路杀手”驾驶着一辆车，就好比是一名全副武装的士兵，而行人则是手无寸铁的老百姓。一定要警惕驾校沦为“马路杀手”的摇篮，惟有严惩害群之马，清理驾校与交管部门的腐败关联，“马路杀手”才会少一些，我们的安全感才会多一点。
