铁道部下发通知，要求旅客列车不得断供2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，要求厕所有卫生纸；加大对普速客运投入，年内新购500普速客车；11月底前，高铁车站都可刷二代居民身份证进出站。(10月18日新京报)
这是一大利好消息，此除了次铁道部计划加大对普速客运的投入，还要求“卧具干净厕所有卫生纸”；“列车晚点及时通报原因”；“残疾人将预留专用票额”等等，这一切，不仅仅为了应对今年的春运形势，还折射了中国铁路在723事故之后，痛定思痛，不再一味追求速度，而是理性选择最切合实际需求、最经济惠民的运行模式，体现了中国铁路平民化正在回归，而且力求让更多普通旅客享受旅途的快捷舒适，更为人性化地改变“被高铁”的困局。这些务实的举措值得肯定，期待早日在现实中收获实效。
中国铁路运输必须定位于准公共产品，为普通民众的出行服务。近些年，随着多条动车和高铁线路的隆重开通，不少旅客感觉乘车反而不方便了，低收入者更是抱怨买不起高铁票，速度慢、价格低廉的普通列车越来越少。甚至在沪宁线这样的繁忙地段，一度时期竟出现了“高铁上线，普列下岗”的怪象。为了应对新的诉求，今年6月底开通的京沪高铁采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求。加之这次加大普速客运投入，让人们真切的看到了铁路部门回归公共服务理念，正在将平民化进行到底。但仅此不够，还有降低票价、一票难求、实名制购票、晚点和退票等问题，还需推出更多更好的便民举措。更重要的是，“盒饭不断供”还需责任扛上肩。
列车站台要勇于承载民生之重，这不是几项细节上的动作就能完全涵盖的。以往的铁路事故步步惊心，人祸因素教训惨痛。要看到，人不是机器，不能有了高科技就完全依赖高科技。而在人的主观能动性中，精神状态与责任意识始终占居第一位。正像“海恩法则”所揭示的那样，每一起事故背后有若干征兆，每个征兆背后还有若干个苗头，而这些征兆与苗头无不指向人为的疏忽与懈怠。这些疏忽与懈怠，承认有知识、技术与能力的因素，但更多的是人的责任意识与工作状态。日前铁道部强调，保证包括高铁和普速列车的安全作为安全工作的重中之重，并修订问责办法。当务之急的是，细节改变和普速客运投入后，与服务同步的质量、管理、安全一个不能少，必须在强化铁路系统领导和职工安全教育的同时，认真汲取723事故的教训，祭起问责措施，督查紧紧跟进，使人的因素始终在硬件环境和机车运行中起到关键作用，确保行车安全，以避免再出现“阿喀琉斯之踵”。
