铁道部最近推出一系列亲民举动。先是铁路退票费下调至5%。近日，铁路部门再次要求保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。
其实，要观察铁道部的要求是否能落实到位，去问问康师傅就知道了。这么多年来，铁路盒饭在和康师傅的竞争中从未有胜绩。一个方便面企业迅速做大做强，很大程度上和铁老大不会做饭有关。列车盒饭价格上比照的是“孙二娘”，手艺却学的“糠师傅”，肉包子的价格卖的是糟糠的盒饭。可是如今开进高铁时代了，车厢都是密封，康师傅的香味太大，影响旅客的身心健康。高铁“糠师傅”总该雄起了吧？可是，公众却再次只看到了价格上的雄起。不久前，篮球明星王治郅发表一篇博客，感慨火车盒饭吃不起。他说：“今天坐了四个小时的火车从福建回到宁波。火车上的盒饭真是贵，十几年前坐火车我记得是十块钱，现在要三十五。列车员还不给卖方便面，我觉得要卖方便面盒饭就卖不出去了”。
看来，如果康师傅和“糠师傅”还可以同台竞技，连大名鼎鼎的明星都会抛弃“糠师傅”。何况我等平民百姓。如今，铁老大推出平民盒饭的精神值得嘉奖。可是我也担心，15元的盒饭是否真能成为“平民享受”？限价之下，犹能保质否？有这么个笑话，古代一位父亲对没菜吃的儿子们说：“你们看一眼墙上挂的咸鱼，吃一口饭就行了。”但不久兄弟俩争执起来。弟弟告状说：“刚才哥哥多看了咸鱼一眼。”父亲一听大怒，说：“别管他，咸死这个馋嘴的！”如果，铁老大的15块盒饭，也是白饭外加两根青菜，顶多出于怜悯再给半条咸鱼，那和这个挂咸鱼还卖乖的抠门父亲有啥区别？
据说我国台湾的铁路便当不仅色香味俱全，而且成为一道独特的中华料理文化，让南来北往的海内外旅客一生难忘。不仅在铁路上大卖，而且连锁店开到了各个城市，为上班族热捧。关键是价格还便宜，100块新台币的快餐在铁路便当店只要65-80元左右。说来，大陆和台湾一样，一直强调铁路发展特别是高铁发展要走引进、消化、吸收的道路。但是“糠师傅”的饭菜如何让肠胃消化吸收？只有技术的引进，没有管理和文化的消化吸收只能是一副空空的躯壳，跑得再快也没有值得追捧的内涵。
