地铁开错方向别只打信号灯屁股

时间:2011-08-01 15:09   来源:广州日报

  本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车,却反方向朝着虹桥火车站方向开出,上月28日晚间上海地铁发生“开错方向”事件。地铁运营方解释称,系因实施CBTC信号升级调试中发生信息阻塞故障所致。(7月31日《宁波晚报》)

  因信号灯故障造成重大伤亡事故的风波还未平息,如今,上海地铁又发生了开错方向的奇闻。这些发生在轨道交通领域的奇闻怪事都与信号系统有关,信号故障一再上演,让人不由得惊出一身冷汗!显然,公众的生命安全不可能总靠运气来保障。

  毫无疑问,开错方向的这趟地铁与重大事故擦肩而过。在城市地铁列车发车频率不断提高的今天,一趟地铁开错了方向,很有可能与其他地铁列车相撞发生重大交通事故,因此,对这起开错方向的地铁事故,不能轻描淡写,必须按照重大事故来对待。

  其一,不能是地铁公司自说自话,有关部门理应介入调查。事件发生后,上海地铁公司只是通过官方微博简单向公众通报了事故原因,只是在微博上“表示歉意”,并未正式举办新闻发布会向乘客道歉。

  其二,是否拿列车信号调试当儿戏?或者说,是否拿乘客生命安全不当回事?值得追问。一般而言,无论是列车信号调试还是列车其他方面调试,都应在特定时间段、特定环境中进行,比如在空车状态下进行调试,因为调试过程面临各种不确定性因素。但上海地铁却在载满乘客的情况下调试信号,多危险!

  其三,轨道交通的信号问题一再发生,是技术问题还是管理问题?需要反思。很显然,信号系统是轨道交通工具的“指挥棒”,信号系统一旦有问题,轻则是乱指挥、瞎指挥,让列车开错方向;重则将会酿成重大事故。可以说,地上地下轨道交通工具信号系统频出故障不能容忍。

  数天前的伤痛还没有平息,上海地铁又让公众惊出一身冷汗。我以为,我们应该对中国轨道交通的信号系统,无论是地上的还是地下的,都要进行全面“体检”。只有列车指挥系统健康,才能杜绝由此带来的隐患。

  在解决技术问题的同时,更要彻底解决管理问题,一方面是解决轨道交通具体运营公司的内部管理问题,另一方面是解决相关监管问题,即监管部门对运营企业的监管;此外,还需要完善相关法律法规,要给公众监督创造有利条件。一言以蔽之,不能再让铁路、地铁玩“死亡游戏”和各种危险游戏了。

编辑:张洁

相关新闻

图片