原标题:遏制天价拖车费还要多少次曝光

　　利益关系不打破,利益链条不解体,天价拖车费还会出现,甚至会变本加厉地出现

　　今年4月媒体曾经报道,有大货车在京港澳高速潭耒段发生侧翻,潭耒高速衡阳施救站收取36000元高额施救费一事。事后,湖南省发改委成立调查组,对施救公司进行了处罚,国家发改委将此列入典型乱收费事件进行了通报。可令人感到不解的是,最近,媒体又接到了一起“天价施救费”的投诉,事发地还是潭耒高速,还是那家救援站。而这一次,救援站开出的是4万元施救费(12月5日《重庆晨报》)。

　　又是天价拖车,又是媒体曝光。上一次湖南省发改委成立调查组,对施救公司进行了处罚,两名责任人被清退,多名负责人受处分,并且还进一步明确了高速救援收费标准。这一次是不是还要成立调查组,再清退几个,再处分一些?

　　天价拖车费为何高烧不退?说到底,还是一个“利”字作祟。据业内人士介绍,目前汽车救援收费采取市场的方式,全由救援公司自己定价,而救援公司入行门槛低,在注册资金方面没有限制,只要工商备案登记注册即可。如果这是一个充分竞争的市场,那么采用市场定价,自然能够得到一个相对符合市场规律的价格。可在实质上,这个市场并不是人们想象的模样。