不堪公路罚款,愤而服毒自杀的当事女车主刘温丽,终于从死神身边逃了回来。尽管她的抗争,让猛于虎的“公路三乱”得到再度关注和拷问,但她自己却觉得“自己做错了事情”,因为她还要继续在这条道上奔波,她担心此次“闹翻”,人得罪了一大片,她的大货车以后还怎么跑下去。(12月4日《华商报》)

　　服毒女车主的余悸,也许并非臆想。在权力未能严格地关进笼子之前,不要高估它们的气量。这起风波,以剧烈而极端的方式,表达了对公路执法者“养鱼执法”乱象的反抗,但很显然,这次反抗并不能倒逼出格的权力悉数回到法治的轨道。刘温丽的遭遇,打破了永城车主和政府之间“相互给生路”的平衡,却并未铲除根深蒂固的、乱罚款的执法生态。新的平衡和生态不建立,意味着刘温丽等车主的命运,依然如故。

　　死或许并不是最可怕,持续生活在无边的梦魇里,或者更容易让人感到无力和心生恐惧。以死抗争的冲动,能够宣泄一时的委屈,却并不能摆脱生计路上的罚款梦魇。刘温丽的余悸,不过是持续了以死抗争前的忧虑和恐惧。她终于摆脱了死神,却没有摆脱公路乱罚款的噩梦。

　　自戕式的抗争,近些年并不鲜见。尽管我们不愿意看见,却还是无可避免地发生了。而每次极端的抗争背后,往往都伴随着某些社会问题的极致凸显,比如强拆、比如公路乱收费,如果不是将人逼到“没有活路”,自戕的残酷又何必悲怆上演?但令人遗憾的是,它并不能刺穿像铁板一样,冰冷而坚硬的现实。强拆的机器依然在粗暴推进,“公路三乱”依然猖獗……

　　如果权力因此关进了更加严密的制度牢笼,那么抗争者则不必心生余悸。但刘温丽的以死抗争,撼动的只是与她直接发生冲突的权力承载者的饭碗,未必能撼动那缺乏制约、乱罚款乱收费的执法权力。也许,往后在这条路上奔波,不必面对服药自杀时面对的那几张扭曲的脸孔,但她还是不得不面对各色脸孔背后那同样扭曲的权力。扭曲的权力没能得到纠偏,“公路三乱”还将继续乱下去,刘温丽们的噩梦还将持续。

　　面对铁板般的制度痼疾和执法生态,刘温丽们的抗争是孤独的。当她服下农药的那一刻,她的遭遇受到广泛关注,但这种关注又能改变什么呢?若什么都没有改变,那意味着这只是她一个人的悲怆,接下来的路,她还要继续面对“拦路打劫”的执法者。抗争并未改变什么,顺从和忍受,或将成为奔波在公路上的“羔羊”们更加确信的态度。

　　消除刘温丽的余悸,不要让这场以死抗争的悲剧变得无谓。不能局限于当地官方对这次事件的调查,而是应该要从更广泛的层面驱除奔波在谋生公路上车主和司机们的梦魇。以罚代管思维的清除,“养鱼执法”乱象的根治,唯有依靠回归依法行政的轨道。光惩治那些权力承载者的无忌和鲁莽,而没有从根本上矫正扭曲的权力,死过的刘温丽,恐怕前面的“路”仍不好走。(时言平)