昨天看到新华网上有关一名货车车主因不堪忍受路政和运政乱罚款而服农药自杀事件的报道，实在忍不住要说几句话。我现在每天都收到几条微信，教人如何忍受，我也想学习忍功，但“六根不净”，树欲静而风不止，奈何！

　　报道说，11月14日，一名货车司机在河南省永城境内被当地运政和路政执法人员拦下，司机在出示了给运政部门缴纳的3000元年票和给路政部门缴纳的3000元月票后，两部门仍坚持罚款，女车主求情未果，当场服农药自杀，现仍在医院抢救，今日消息说已出院。当地执法人员受访时声称是正常执法，不清楚女车主是否喝药。此事引发网民广泛声讨，矛头直指公路乱收费、乱罚款、乱设卡的“三乱”现象，并呼吁相关部门对当前公路管理体制进行反思、改革。

　　公路交通乱象已经很多年了，乱象愈演愈烈，已经成为压在人民头上的一座大山。“百度一下”就知道了，一些地方因为公路收费问题，时常有司机闯关，有的把收费员拖轧致死。前些天，青海高速路收费站一天有800货车司机闯关，收费站工作人员装备了刀棍，政府派出了特警持枪镇守……过一个路卡，竟然演变成一场“你死我活”的斗争，矛盾冲突不可谓不激烈。这还是“和谐社会”吗？这能说是“盛世辉煌”吗？

　　我手头留存了一份新华社记者今年11月24日的报道，消息来源是“第十届中国国际物流节”。报道说，“值得注意的是，公路收费、罚款等直接推高了物流成本。参加物流大会的企业反映，路桥费和罚款至少占企业物流成本的1/3以上。”

　　有一点我至今没有想得十分明白，按理说，所有的物流成本最终都要转嫁到所有消费者身上，为什么有些地方货车司机要自杀或是闯关，连带误杀收费员？或许是各地司机的压力感受不同。比如说，女司机与男司机的压力感受不同，河南司机与北京司机的压力感受不同。河南喝农药的女司机出示了给运政部门缴纳的3000元年票和给路政部门缴纳的3000元月票后，遇到两部门仍然坚持罚款就扛不住了。这种情况下，河南男司机就能够扛住。北京没出现这种事情，可能与北京运政部门不搞3000元年票和路政部门不搞3000元月票有关？

　　搬掉公路交通乱象的这座大山，靠司机自杀不行，靠司机闯关也不行，靠特警持枪守卫收费站也治标不治本，而且这个治标的成本太大，一旦真的“擦枪走火”，后果不堪设想。交通部能搬走这座大山吗？要能搬早就搬了，宁可看着矛盾冲突加剧，大山越来越沉，也有人不愿搬，这是有利益原因的。也许未来的中央全面深化改革领导小组可以管这件事，也只有比交通部更高的部门才能够做好这件事情。

　　管好高速路收费、降低物流成本，并非是完全不收费了。我一直建议：这个收费要放到燃油税里来收，谁在路上跑得多，加油多，交税就多了，不用到处设卡收费。国家从加油站收上税来，按各地情况去分钱就行了。这样，减少了多少社会矛盾，也少死收费员，也不用派特警持枪站岗了。为什么这样的好建议就是行不通呢？(苏文洋)