6月22日，辽宁省抚顺市政府公布了月牙岛西桥断裂坍塌事故的初步调查结果。事故调查组认定，该桥施工质量合格，安全有保证，坍塌直接原因为施工人员严重违反施工流程，该事故直接经济损失43.9万元。6月18日，月牙岛西桥在竣工前夕坍塌，该桥投资近3000万元。（《中国青年报》2012年6月23日）
在写这篇小稿时，我把辽宁省抚顺市政府公布的调查结论认真的看了三遍。也许是智商太低，始终找不准一座“施工质量合格，安全有保证”的桥在竣工前夕坍塌的真正症结。愚以为，一项建筑工程的质量是否合格，不仅仅体现在使用的水泥、钢材等建筑材料必须达到国家规定标准，还包括设计是否科学，监督管理是否到位、施工流程是否合规等建筑质量管理体系方面。我们不能因为建筑材料的合格就说整个工程都是合格的，也不能说因为垮桥没有造成人员伤亡就说整座桥都是安全有保证的，更不能将重大事故责任推向以农民工为主要组成部分的施工人员。如果每一起事故发生后，我们想的是如何尽快平息舆论、回避问题、推卸责任，而不是真正的找准事故发生的原因，那这样的事故调查已违背了初衷，于国家和人民都是不利的。
去年的这段时间，全国有一个垮桥断路事故的高潮。先是6月27日，云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路（新三公路）试通车第二天就发生坍塌事故，造成2死2伤的悲剧。紧接着，7月14日，福建武夷山公馆大桥突然断裂，一辆旅游巴士坠桥，造成1死22伤。7月15日，浙江杭州钱江三桥部分桥面突然塌落，一辆行驶中的货车被卡，司机跳车受伤。纵观这些垮桥断路事故，可以发现一个共同特征，那就是发生事故的公路或桥梁都很年轻。云南的“短命”公路刚好通车，福建和浙江的桥梁都才十来岁。辽宁省抚顺市的这座桥还未竣工。事故发生后，虽然事发地党委政府和有关职能部门都在回避建筑质量问题，但明白人都知道，要想把建筑质量问题推得一干二净，或者用天气灾害、车辆超重、施工不规范等客观原因来解释，都是极不负责任的。在网络时代的今天，这种低估网民智商的调查结论也是无法让人信服的。
对垮桥断路事故进行调查，并请专家进行鉴定，目的是找准事故发生的真正原因，避免此类事故重复上演。当前，一些地方的调查组基本上都是“自己人查自己人”，或者是“自己查自己”，这样的调查是不能够查出真正原因的。即使有些事故调查引进了由专家组成的第三方机构，但金钱、美女等一系列“潜规则”早已让一些无良专家信口开河，调查出来的结论违背常识也就在所难免了。
暂且承认辽宁抚顺市的桥梁坍塌事故有施工人员违规操作的因素在里面，那这里面是否存在超进度、赶工期的问题呢？现在，一些地方的领导干部为了给一些重大节日献礼，纷纷出台优惠政策，要求施工企业开足马力赶工期，这种违背建筑施工科学规律的行为，表面看是为当地老百姓造福，实则是为自己的升迁捞取政治资本。这种现象，在全国很多地方都存在，如果不坚决制止，下一座桥梁的垮塌只是地点不同，时间各异而已。
住楼房、行公路、过桥梁……建筑质量与我们每一个人的生命息息相关。在当前社会风气和伦理道德正在滑坡变质的时代里，仅仅依靠企业商家的社会良知来维系建筑质量安全已不现实。国家相关部委必须建立健全建筑质量安全监管体系，将建筑质量安全设置成高压线，一旦出现建筑质量问题，相关责任人必须付出高昂的代价。（杨维兵）
