油价重回7时代给民生减负

时间:2012-06-11 10:46   来源:京华时报

  国家发改委8日宣布,自9日零时起,将汽油、柴油价格每吨分别降低530元和510元。

  在舆论的翘首以待中,成品油应声而跌,国内油价全面回归“7元时代”。

  油价下跌,值得关注。有三组数据可以对比着看,一是,本次成品油调价创下自2009年以来国内成品油价的最大降幅,也是唯一的一次“两连跌”;二是,央行日前决定降息;三是,5月份CPI同比上涨3%,创23个月新低。可以预期的是,油价下调和降息,会刺激经济增长,为实现稳增长的既定目标铺就道路。最直接的体现是,将促使国内6月份CPI数据下降。5月份CPI虽创新低,但老百姓仍觉得物价虚高,比如蔬菜价格的回落并不明显,有些蔬菜甚至畸形上升,因此,CPI仍有必要回落。

  一说到油价下跌,坊间总有一种声音认为,油价下跌让私家车主获益,与我们无车族何干?这是一种误读。成品油作为最基本的生产资料,其涨涨落落,牵一发而动全身,与民生息息相关。一项调查显示,从广州运货至北京的费用,比从广州运货至美国还要高。物价高,与物流成本过高有关,而物流成本高,则与收费公路多、油价居高不下有关。因此,油价下跌,能够降低各产业的经济运行成本,比如物流、运输、农林渔、副食品等行业,还能减轻国内农业生产及农产品的成本。此外,目前很多地方的出租车燃油附加费与油价建立了联动机制,此前因油价持续上调,多地出租车燃油附加费也随之上调。比如,北京的燃油费就由2元调为3元。这次油价下跌,出租车燃油附加费也应联动下降。武汉市物价局已经表示,燃油附加费肯定会下降。期待其他地方积极跟进,尊重联动机制,维护公共利益。

  当然,此次油价跌幅并未达到公众预期,很多人期待“油价进一步下降”,实现“三连跌”。能否三连跌,光靠期待还不够,需要看油价整体形势及相应的制度变革。国家发改委价格司负责人此前承认,价格机制运行过程中暴露出调价周期过长、机制透明度不够等问题。这意味着,价格机制有待调整。

  曾几何时,有人惊呼,不要让高油价挖了民生的墙脚。油价从“破八”到重回“7时代”,不仅对稳增长大有裨益,更会对民生产生良性效果,给民生“减负”。当然,从根本上讲,还要不断进行稳妥的制度性变革,促使成品油价格机制对市场反应更加灵敏,以更好地维护民生利益。(王石川)

编辑:高斯斯

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