国家发改委8日宣布，自9日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别降低530元和510元。
在舆论的翘首以待中，成品油应声而跌，国内油价全面回归“7元时代”。
油价下跌，值得关注。有三组数据可以对比着看，一是，本次成品油调价创下自2009年以来国内成品油价的最大降幅，也是唯一的一次“两连跌”；二是，央行日前决定降息；三是，5月份CPI同比上涨3%，创23个月新低。可以预期的是，油价下调和降息，会刺激经济增长，为实现稳增长的既定目标铺就道路。最直接的体现是，将促使国内6月份CPI数据下降。5月份CPI虽创新低，但老百姓仍觉得物价虚高，比如蔬菜价格的回落并不明显，有些蔬菜甚至畸形上升，因此，CPI仍有必要回落。
一说到油价下跌，坊间总有一种声音认为，油价下跌让私家车主获益，与我们无车族何干？这是一种误读。成品油作为最基本的生产资料，其涨涨落落，牵一发而动全身，与民生息息相关。一项调查显示，从广州运货至北京的费用，比从广州运货至美国还要高。物价高，与物流成本过高有关，而物流成本高，则与收费公路多、油价居高不下有关。因此，油价下跌，能够降低各产业的经济运行成本，比如物流、运输、农林渔、副食品等行业，还能减轻国内农业生产及农产品的成本。此外，目前很多地方的出租车燃油附加费与油价建立了联动机制，此前因油价持续上调，多地出租车燃油附加费也随之上调。比如，北京的燃油费就由2元调为3元。这次油价下跌，出租车燃油附加费也应联动下降。武汉市物价局已经表示，燃油附加费肯定会下降。期待其他地方积极跟进，尊重联动机制，维护公共利益。
当然，此次油价跌幅并未达到公众预期，很多人期待“油价进一步下降”，实现“三连跌”。能否三连跌，光靠期待还不够，需要看油价整体形势及相应的制度变革。国家发改委价格司负责人此前承认，价格机制运行过程中暴露出调价周期过长、机制透明度不够等问题。这意味着，价格机制有待调整。
曾几何时，有人惊呼，不要让高油价挖了民生的墙脚。油价从“破八”到重回“7时代”，不仅对稳增长大有裨益，更会对民生产生良性效果，给民生“减负”。当然，从根本上讲，还要不断进行稳妥的制度性变革，促使成品油价格机制对市场反应更加灵敏，以更好地维护民生利益。(王石川)
