本报讯 长三角再添亿吨大港——距上海咫尺之遥的苏州太仓港，去年集装箱、货物吞吐量分别成功突破300万标箱和1亿吨，成为全国第12个集装箱破300万标箱的港口。对台直航也取得骄人成绩，据太仓海事局统计，太仓港和台湾直航3年来，从太仓港进出的对台贸易船舶共计709艘次、载货量240万吨。
3年前，2008年的12月15日，江苏太仓与上海、天津等地的5个港口同步举行两岸直航首航仪式，正式开启海峡两岸航运“点对点”时代。太仓港何以发展势头良好？每个周四，承担对台直航任务的“华航1”号集装箱轮都会准时在太仓港装卸后前往台湾基隆港。华荣航运部副总陈坚举说，直航的最直接好处，就是拉近了太仓港与台湾基隆港、台中港的距离，每个航次至少缩短航距300海里，时间能够节约一整天。如今华荣的船3天跑一圈，时间足够用。
太仓港区管委会主任邱震德给记者算了一笔物流成本账。算下来，就台湾航线而言，太仓港与上海港相比，太仓港的物流成本一个集装箱至少节省200元，主要是省在陆路运输、内河运输和配套服务这些关键节点上。太仓水陆交通四通八达，一般不会出现堵车堵船现象。除了物流成本优势，太仓港还具有独特的腹地优势。苏南地区是大陆台资企业最为密集的地区，仅昆山一地，就拥有4000多家台资企业，总投资近500亿美元，占江苏的四分之一，全国的九分之一。目前，在苏台资企业越来越多选择从太仓港走货。台湾大田海洋食品有限公司负责人介绍，该公司前年秋季把首批农产品装进集装箱，通过太仓港转运到上海、苏州，走进寻常百姓家，随着国家质检总局已批准太仓港为江苏第三家获进境水果指定口岸资质，该公司农产品通过海运进入苏南腹地变得更加便捷。
昆山台商协会会长的李宽信说，10年前，台湾人只知道有个上海，知道上海边上有个苏州、有个昆山，太仓在哪里却无人知道。2008年太仓台湾开启直航，通过货物走太仓港的现身说法，经常做进出口业务的台湾人发现，距上海咫尺之遥的苏州太仓港，已经成为江苏第一外贸大港。
太仓港抓住有利的区位条件，4年前开通太仓洋山集装箱运输“穿梭巴士”，每周18条班，班班火爆；而经过两岸各方的共同努力，太仓港前年已经与高雄港结为合作港，去年又分别与基隆港、台中港签订合作协议。太仓港口管委会相关负责人表示，太仓台湾直航的集装箱班轮很快将加密到每天一班，届时，两岸货物往来就会像“乘坐公交车一样方便”。（记者 吴长亮）
