苏州台湾红线牵

时间:2011-12-19 09:37   来源:苏州日报

  三年前的12月15日,太仓港作为全国首批直航港口之一,开通了与台湾基隆港、台中港直航的集装箱班轮航线。

  三年后的12月17日,在交通运输部于苏州金鸡湖畔举办的“两岸海运论坛”上,太仓港分别与基隆港、台中港签订合作协议,表达了两岸三地在航线开辟、货物运输、人员交流等方面进行深层次合作的意向。

  港航专业人士认为,直航三年,不仅带来了海峡两岸越来越密切的经贸往来,带来了港航企业和进出口企业的方便和快捷,更增进了两岸民众的友谊和亲情。

  太仓台湾 直航航线是台 商最短的“黄金走廊”。

  ———台湾《天下》杂志

  拉近了两岸距离 三天跑一圈,时间足够用

  2012年12月15日,周四,太仓港。正值太仓台湾直航三周年,承担直航任务的“华航1”号集装箱轮卸下290标箱,装上326标箱,又踏上了前往台湾基隆港的航程。

  “虽然今年的外贸形势不是很好,但台湾航线仍然是条黄金航线,每周开2班,箱源实载率能达到60%。”华荣航运部副总陈坚举告诉记者:“作为祖国大陆首批实现对台直航的港口之一,太仓港2008年12月15日对台直航的第一班集装箱船就是由华荣公司开出的。”

  陈坚举说,华荣2008年8月27日就开通台湾航线了,当时因为还不允许直航,集装箱从太仓港往返台湾基隆、台中港,必须转道去日本的石垣岛靠一靠,明明可以直走,偏要走个“之”字形,费时费力,运输周期太长,三天跑个来回很紧张。秋冬季节东北风横行时,10级以上的“横掮浪”袭击集装箱船,船体有时会出现45度角以上的倾斜,连久经风浪的老船员都熬不住,出现呕吐晕船是常事。幸好只过了不到四个月,直航的好日子就来到了。直航的最直接好处,就是拉近了太仓港与台湾基隆港、台中港的距离,每个航次至少缩短航距300海里,时间能够节约一整天。

  “如今我们的船三天跑一圈,时间足够用了。”陈坚举给记者提供了一组数据:2009年尽管受到国际金融危机影响,太仓台湾直航航班共开了52个航次,完成集装箱吞吐量2.3万标箱,船舶平均实载率为70.7%;2010年经济形势有所好转,4月份开通每周双班,太仓台湾直航航班共开出84个航次,完成集装箱吞吐量4.3万标箱;今年形势更好一些,截至11月底共开出了96航次,预计全年集装箱吞吐量在5万标箱以上。

  降低了物流成本 一个集装箱,至少省200元

  “我们非常乐意从太仓港走货去台湾,因为与上海港比较,同样运送一个标箱,太仓港的陆路运输时间起码节省一小时,物流成本至少可以节省200元。”昆山某电子公司总经理说,从公司厂区到太仓港只有60公里,集装箱运送到太仓,一个小时足够了,友达光电是从太仓港走货最早、数量最多的企业之一。公司相关业务经理说,从台湾发的货物运到厂里,以前从上海外高桥走,7到8天是常事,现在走太仓港,“区港联动、虚拟口岸”服务功能发挥得淋漓尽致,台湾周一发货,周五确保到厂,有时集装箱船顺风顺水跑得快点,车船直取配合得默契点,周四就能运到厂里,如此快捷的速度,可与空运相媲美。

  在太仓现代货箱码头采访时,工作人员给记者算了一笔物流成本账。算下来,就台湾航线而言,太仓港与上海港相比,海运成本相差无几,太仓港的物流成本至少节省200元,主要是省在陆路运输、内河运输和配套服务这些关键节点上。太仓水陆交通四通八达,不管集装箱从工业园区、高新区、昆山开发区来,还是从长江内支线各港口来,一般不会出现堵车堵船现象,一路上走得很顺畅,运输成本不可能增加,加上相关扶持政策落实到位,海关、国检、海事等口岸部门特事特办,周到服务,集装箱可实现快进、快卸、快检、快出,不会增加任何额外费用。台湾《天下》杂志撰文,称赞太仓台湾直航航线是台商最短的“黄金走廊”,太仓这个600多年前郑和七下西洋的起锚地,如今已在两岸经贸往来、苏台企业合作方面扮演着重要角色。

  有实实在在的物流成本优势,还有太仓港特有的区位优势、腹地优势、对台合作优势,苏台企业已越来越多地选择从太仓港走货。前年秋季,台湾大田海洋食品有限公司把首批农产品装进集装箱,通过太仓港这条便捷的绿色通道,转运到了长三角,销往上海、苏州,走进寻常百姓家。今年,国家质检总局批准太仓港为江苏第三家获进境水果指定口岸资质,又为台湾水果通过海运进入苏南腹地创造了条件。

  提升了知名度 上海港附近,有个太仓港

  投资昆山某电子企业的台商告诉记者,10年前,台湾人只知道有个上海,知道上海边上有个苏州、有个昆山,太仓在哪里却无人知道。这几年,台湾企业到苏州投资的多了,2008年太仓台湾又开通了直航航线,通过台湾媒体大力度的宣传报道,货物走太仓港企业家的现身说法,经常做进出口业务的台湾人已知道,在上海港附近,有个属于苏州的太仓港,为江苏第一外贸大港。

  常说兄弟之间常走动,关系自然会融洽,资料显示,最近三年里,台湾共有7个代表团访问太仓港,太仓港也曾3次组团访问台湾相关港口,经过两岸各方的共同努力,太仓港去年与高雄港结为合作港,今年又分别与基隆港、台中港签订合作协议,进一步扩大交流与合作。

  另据太仓海事局统计,太仓港和台湾相关港口的往来,目前已呈常态化。今年截至12月15日,太仓港共迎来两岸直航船舶208艘次,货物运输量达到100万吨。直航三年来,从太仓港进出的对台贸易船舶共计709艘次、载货量240万吨。其中,到港货物以集装箱、散装乙二醇和PTA等化工原料为主,出港货物以集装箱、电子产品、自行车为主。随着海峡两岸航运“点对点”时代的开启,《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)的实施,已有越来越多的两岸间运输船舶采取直航模式。

  太仓港口管委会相关负责人在接受记者采访时表示,不久的将来,太仓台湾直航的集装箱班轮将加密到每天一班,届时,两岸进出口企业运送货物,就会像乘坐公交车一样方便了。

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编辑:李瑞艳

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