三年前的12月15日，太仓港作为全国首批直航港口之一，开通了与台湾基隆港、台中港直航的集装箱班轮航线。
三年后的12月17日，在交通运输部于苏州金鸡湖畔举办的“两岸海运论坛”上，太仓港分别与基隆港、台中港签订合作协议，表达了两岸三地在航线开辟、货物运输、人员交流等方面进行深层次合作的意向。
港航专业人士认为，直航三年，不仅带来了海峡两岸越来越密切的经贸往来，带来了港航企业和进出口企业的方便和快捷，更增进了两岸民众的友谊和亲情。
太仓台湾 直航航线是台 商最短的“黄金走廊”。
———台湾《天下》杂志
拉近了两岸距离 三天跑一圈，时间足够用
2012年12月15日，周四，太仓港。正值太仓台湾直航三周年，承担直航任务的“华航1”号集装箱轮卸下290标箱，装上326标箱，又踏上了前往台湾基隆港的航程。
“虽然今年的外贸形势不是很好，但台湾航线仍然是条黄金航线，每周开2班，箱源实载率能达到60%。”华荣航运部副总陈坚举告诉记者：“作为祖国大陆首批实现对台直航的港口之一，太仓港2008年12月15日对台直航的第一班集装箱船就是由华荣公司开出的。”
陈坚举说，华荣2008年8月27日就开通台湾航线了，当时因为还不允许直航，集装箱从太仓港往返台湾基隆、台中港，必须转道去日本的石垣岛靠一靠，明明可以直走，偏要走个“之”字形，费时费力，运输周期太长，三天跑个来回很紧张。秋冬季节东北风横行时，10级以上的“横掮浪”袭击集装箱船，船体有时会出现45度角以上的倾斜，连久经风浪的老船员都熬不住，出现呕吐晕船是常事。幸好只过了不到四个月，直航的好日子就来到了。直航的最直接好处，就是拉近了太仓港与台湾基隆港、台中港的距离，每个航次至少缩短航距300海里，时间能够节约一整天。
“如今我们的船三天跑一圈，时间足够用了。”陈坚举给记者提供了一组数据：2009年尽管受到国际金融危机影响，太仓台湾直航航班共开了52个航次，完成集装箱吞吐量2.3万标箱，船舶平均实载率为70.7%；2010年经济形势有所好转，4月份开通每周双班，太仓台湾直航航班共开出84个航次，完成集装箱吞吐量4.3万标箱；今年形势更好一些，截至11月底共开出了96航次，预计全年集装箱吞吐量在5万标箱以上。
降低了物流成本 一个集装箱，至少省200元
“我们非常乐意从太仓港走货去台湾，因为与上海港比较，同样运送一个标箱，太仓港的陆路运输时间起码节省一小时，物流成本至少可以节省200元。”昆山某电子公司总经理说，从公司厂区到太仓港只有60公里，集装箱运送到太仓，一个小时足够了，友达光电是从太仓港走货最早、数量最多的企业之一。公司相关业务经理说，从台湾发的货物运到厂里，以前从上海外高桥走，7到8天是常事，现在走太仓港，“区港联动、虚拟口岸”服务功能发挥得淋漓尽致，台湾周一发货，周五确保到厂，有时集装箱船顺风顺水跑得快点，车船直取配合得默契点，周四就能运到厂里，如此快捷的速度，可与空运相媲美。
在太仓现代货箱码头采访时，工作人员给记者算了一笔物流成本账。算下来，就台湾航线而言，太仓港与上海港相比，海运成本相差无几，太仓港的物流成本至少节省200元，主要是省在陆路运输、内河运输和配套服务这些关键节点上。太仓水陆交通四通八达，不管集装箱从工业园区、高新区、昆山开发区来，还是从长江内支线各港口来，一般不会出现堵车堵船现象，一路上走得很顺畅，运输成本不可能增加，加上相关扶持政策落实到位，海关、国检、海事等口岸部门特事特办，周到服务，集装箱可实现快进、快卸、快检、快出，不会增加任何额外费用。台湾《天下》杂志撰文，称赞太仓台湾直航航线是台商最短的“黄金走廊”，太仓这个600多年前郑和七下西洋的起锚地，如今已在两岸经贸往来、苏台企业合作方面扮演着重要角色。
有实实在在的物流成本优势，还有太仓港特有的区位优势、腹地优势、对台合作优势，苏台企业已越来越多地选择从太仓港走货。前年秋季，台湾大田海洋食品有限公司把首批农产品装进集装箱，通过太仓港这条便捷的绿色通道，转运到了长三角，销往上海、苏州，走进寻常百姓家。今年，国家质检总局批准太仓港为江苏第三家获进境水果指定口岸资质，又为台湾水果通过海运进入苏南腹地创造了条件。
提升了知名度 上海港附近，有个太仓港
投资昆山某电子企业的台商告诉记者，10年前，台湾人只知道有个上海，知道上海边上有个苏州、有个昆山，太仓在哪里却无人知道。这几年，台湾企业到苏州投资的多了，2008年太仓台湾又开通了直航航线，通过台湾媒体大力度的宣传报道，货物走太仓港企业家的现身说法，经常做进出口业务的台湾人已知道，在上海港附近，有个属于苏州的太仓港，为江苏第一外贸大港。
常说兄弟之间常走动，关系自然会融洽，资料显示，最近三年里，台湾共有7个代表团访问太仓港，太仓港也曾3次组团访问台湾相关港口，经过两岸各方的共同努力，太仓港去年与高雄港结为合作港，今年又分别与基隆港、台中港签订合作协议，进一步扩大交流与合作。
另据太仓海事局统计，太仓港和台湾相关港口的往来，目前已呈常态化。今年截至12月15日，太仓港共迎来两岸直航船舶208艘次，货物运输量达到100万吨。直航三年来，从太仓港进出的对台贸易船舶共计709艘次、载货量240万吨。其中，到港货物以集装箱、散装乙二醇和ＰＴＡ等化工原料为主，出港货物以集装箱、电子产品、自行车为主。随着海峡两岸航运“点对点”时代的开启，《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）的实施，已有越来越多的两岸间运输船舶采取直航模式。
太仓港口管委会相关负责人在接受记者采访时表示，不久的将来，太仓台湾直航的集装箱班轮将加密到每天一班，届时，两岸进出口企业运送货物，就会像乘坐公交车一样方便了。
