据中国之声《央广新闻》报道，进入七月份，各地气温明显升高，电力、煤炭、运输等行业迎来迎峰度夏的高峰期。但在河北秦皇岛港，煤炭运输生产一反往年“迎峰度夏”的忙碌局面，到港船舶大为减少，煤价一路下滑，电煤大量压港。
秦皇岛港是我国煤炭运输第一大港，担负着我国北煤南运枢纽的重任。因此，秦皇岛港煤炭运输情况被称为宏观经济形势的“晴雨表”。今年6月份以来，受电力需求疲弱的影响，环渤海各港口、南方电厂和产地的电煤库存持续走高。
数据显示，秦皇岛港煤炭库存从6月份起持续增加，到6月19日达到946万吨的历史新高，接近1040万吨的库存极限，比去年同期增加50%以上。目前秦港电煤存量虽有所回落，但仍处于800万吨以上的高位。
在正常情况下，秦港电煤库存水平应该在500万吨左右。价格方面，根据最新一期环渤海动力煤价格指数，5500大卡电煤报收于每吨676元，比去年同期下跌20%。
针对“煤炭压港”的反常情况，记者采访了秦皇岛海运煤炭交易市场多位分析师，他们表示供需失衡是造成煤炭压港的主要原因。受宏观经济影响，工业用电增幅回落，煤炭市场需求下降。而今年南方进口煤炭暴增，北方港口煤炭下水量减少。还有就是今年南方雨水丰沛，水电发电大幅增加，部分火电厂机组停机。
多方面的原因造成了今天煤炭市场供需严重失衡，而电煤长时间堆存在港口，有自燃、塌垛等安全风险。目前包括国家发改委、交通运输部、港口、铁路等各方正在想方设法进行疏港，减少电煤堆存时间和存量。
