为解决蔬菜价格持续上涨、蔬菜供应“最后一公里”问题，市商务委探索创新了车载车售蔬菜店新模式。如今，这种“车载菜市场”已经进入了本市70多个社区。由于减少了流通环节，蔬菜价格比菜市场便宜了近25%，受到市民欢迎。昨天凌晨，记者跟随送菜车，见证了车载蔬菜从新发地市场进货到入居民社区销售的全过程。
◎时间：凌晨3点◎地点：新发地蔬菜交易区
精挑细选砍价
人们还在梦乡中时，新发地菜市场的蔬菜、豆芽交易区已经人满为患。
“这三盒豆芽不错，都要了。”作为北京最大的车载蔬菜直销公司——北京红伟安民农业发展有限公司负责采购的员工，陆志亮一大早就带领20余名同事在这个区域穿梭，选菜、砍价。
“买菜时我们要货比三家，看菜质量，在优先考虑质量的同时比较价格”，陆志亮告诉记者，公司挑选长期合作的商家都是有“放心菜认证”的，每天凌晨，他和公司同事一起在新发地采购，至少要选购30多个种类的蔬菜。
陆志亮说，因为采购量大，他们能拿到比较低的价格。譬如豆芽，其公司收购价是8毛钱一斤，而普通商贩批发的价格为9毛到1块钱。
◎时间：凌晨4点◎地点：车载蔬菜直销配送基地
分门别类装箱
4点左右，记者来到位于新发地市场西门内的红伟安民公司的车载蔬菜直销配送基地。配送中心占地一千多平方米，其内各车工作人员正往自己的车上装货，各种蔬菜装在塑料箱子里，蔬菜车陆续驶出基地。
“我们每天销售时，都会针对高需求的菜进行限价，每天15到18种，再根据不同社区的需要情况进行分配”，红伟安民公司总经理韦玉华告诉记者，限价菜售价比进价只高两到三毛左右，公司的“限价菜”政策会一直坚持下去。
韦玉华称，公司有25台送菜车，已覆盖海淀、西城、朝阳、石景山等多个区县的70多个社区。现在公司已盈利，每辆车一个月最少能挣一万多元。公司希望今年内送菜车能发展到100辆，覆盖300个社区，“这样就可以到产区基地采购，成本会更低，菜价也就还有下降的空间。”
◎时间：凌晨5点35分◎地点：海淀蓝旗营小区
张贴价格销售
5点35分左右，记者随海淀9号车到达海淀区蓝旗营社区，工作人员在厢货车上张贴完“今日菜价”后，开始将部分菜和水果卸下供居民挑选。
小油菜收购价每斤1元，售价1.18元；黄瓜收购价每斤2.5元，卖2.75元。
9号车工作人员高聪瑞告诉记者，该车销售的共有四五十种蔬菜和水果。
6点左右，居民张大爷来到车前挑选了黄瓜、西红柿等。张大爷说，外面市价7元一斤的菠菜，自己曾在这里以3元一斤的价格买过，这儿比早市更方便。
