昨天早上6点，位于新发地农产品批发市场南门边的直通车配送中心，人声鼎沸。近百辆嫩绿色的“蔬菜直通车”将配送中心前的停车场塞了个满满当当，穿着新发地深绿色工作服的配送员们，则在仓库与配送车间来回穿梭，将已分装好的蔬菜和水果一箱箱麻利地搬上车。
“配送朝阳、海淀菜店的车赶紧发车，配送到小区的装车速度也快点。”新发地连锁社区便民菜店经理吴志广不停地催促着。
目前，配送中心共有100辆“蔬菜直通车”，除了负责新发地在全市开设的121家社区便民菜店每天的蔬菜配送外，还有25辆“蔬菜直通车”是开到小区居民楼楼下直接销售的。
在配送中心已经打包好的蔬菜中，除了茄子、黄瓜、土豆、西红柿等常见的蔬菜品种外，记者还看到了茼蒿、茴香、青笋、莲藕等不少相对“小众”的蔬菜品种和草莓、西瓜、樱桃、香蕉、菠萝等水果的身影。吴志广说，目前配送中心能配送80种蔬菜和40种水果，市民在超市和市场里看到的蔬菜和水果种类已“全覆盖”。
每天30万斤左右的配送量都要在早上5点到7点之间完成，因而这两个小时就成了配送中心最忙碌的时候。7点5分，记者跳上了最后一辆装完货的“蔬菜直通车”，一同出发。
“我们这辆车是去丰台靛厂锦园小区的，每星期一次。”司机兼售货员吴向阳今年28岁，虽然岁数不大，却已是新发地的老员工。他以前一直在社区菜店工作，因为他既懂销售又会开车，去年12月被调到配送中心。
7点50分，“蔬菜直通车”准时开进小区，刚找到一块树荫下的空地，还没等停稳，小区里四五十名居民就围了上来。
“茴香今天还有吗？”“上回说的水萝卜今天进货了吗？” “有，有，今天都有。”吴向阳和另外2名员工一边回答，一边赶忙打开车厢门，麻利地支起桌子，摆好电子秤，在小黑板上写好要卖的17种蔬菜和5种水果价格。
“黄瓜4根，豆角和西红柿来两斤，一捆茴香，再要一把小葱……”一开卖，吴向阳再也顾不上说话了，按照居民的要求，弯着腰在车厢里取菜，称重。
看着忙碌的吴向阳，靛厂锦园小区物业经理刘青松深有感触。小区一共有13栋居民楼、1358户家庭，但最近的超市和菜市场都在2公里外，居民买菜一直不方便。而“蔬菜直通车”可以直接开到居民楼下，极大地方便了小区居民的生活。
家住4号楼的刘春枝大妈，是“蔬菜直通车”的铁杆粉丝。不一会，刘大妈就买了90多元的蔬菜和水果，“直通车卖的菜，比社区菜店还要便宜”。她举例说，比如菜店里2元钱一斤的油菜，直通车只卖1元钱，而且还新鲜，“你看这菜多好，叶子没被水泡过，放一个星期都不会烂”。
与传统的分散配送形式不同，蔬菜直通车采取的是集中采购、配送。“仅靠集中采购，我们的菜价就比零散进货低出1至2成，如果再算上免去的批发市场进出场费用，摊位费等其他费用，仅在成本上集中配送的直通车菜价要比菜市场和超市低两三成。”吴志广说道。
不到4个小时，3000多公斤蔬菜就销售一空，不少居民临走前不停叮嘱吴向阳，下次再多备点货。（本报记者 孙超逸）
