2008年厦门游艇业产值超过4亿元，出口3600万美元，占大陆25%份额，2009年增长10%。据厦门游艇产业行业协会介绍，今年产值预计将增长20%，预计到2012年能够达到16亿元产值。新华社发

　　游艇已脱下“贵族”外衣

　　相对于“楼上楼下电灯电话”这样国人曾经梦想中的小康生活，周末驾着私家游艇、呼朋唤友扬帆大海，是不是现今人们仅在梦境中存在的又一个画面？刚参加完中国游艇行业协会理事会年会的留典芳在接受记者采访时，给出了否定的回答。

　　作为厦门游艇行业协会副会长兼秘书长，也是大陆最早接触游艇的业内人士，留典芳首先给游艇做了一个“去神化”的名词解释，“游艇就是私有的非营业性的有动力船舶”。言下之意，在汽车消费普及的今天，同样是机械提供动力的游艇，已不再是遥不可及。

　　留典芳称，在美国最低花费535美元就能买到一艘游艇，价格仅相当于4000元人民币左右。“有钱花250万元买辆劳斯莱斯，钱少的几万买辆QQ，不可否认都是轿车。目前，中小游艇在国际游艇产业中占80%的份额，相信价位在10万元左右的小艇不少家庭都消费得起，所以玩游艇并不是让人望尘莫及的贵族运动。”留典芳直言，游艇正在走进百姓生活，越来越平民化。

　　11月结束的2010中国(厦门)国际游艇帆船展的销售业绩佐证了留典芳的论断。仅4天的展会销售额超过2亿元，展会期间成交了36艘船艇，5万多参观者与会。据业内估算，其中潜在客户超过5000人。业内人士还认为， 随着大陆经济的不断发展，消费升级不断加快，游艇必将成为继住房和汽车之后的又一消费“制高点”，游艇经济“蛋糕”也必将迅速做大。

　　良好的市场前景，让众多商家盯上了刚奠基不久的厦门五缘湾游艇帆船国际展销中心，还将有一批国际一流品牌的游艇制造企业、配套贸易商、游艇会所即将落户厦门。很多迹象都显示：新一波游艇经济发展热潮正在厦门迅速形成。

　　台游艇产业外移首选厦门

　　游艇一直被喻为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。全球游艇市场年销售额达400多亿美元，如果加上维修、管理、娱乐等相关费用，每年游艇经济收入超过500亿美元。据了解，大陆游艇年出口约1.6亿美元，占全球的比重虽不大，但发展迅速，生产经销商主要分布在福建、广东、上海、江苏、浙江等沿海省份。福建又以厦门为主，厦门市游艇出口占大陆三分之一的份额，其周边集聚了一批游艇制造和出口企业。厦门游艇业已成为“海西”产业的新兴龙头。

　　“厦门市的游艇产业能够迅速发展，带动它的是台资企业。”留典芳介绍说。 台湾被誉为“游艇王国”，在世界游艇工业中的地位举足轻重。上世纪90年代，台湾游艇企业纷纷向外转移，厦门成了首选目的地，唐荣、飞鹏等游艇企业纷纷在当地落户。

　　台商为什么都瞄准了厦门？“除了闽台有着独特的‘五缘’关系外，厦门发展游艇产业条件得天独厚。”厦门游艇行业协会会长谢启栋说：“厦门冬无严寒，夏无酷暑，温差不大，很适合游艇的制造；厦门自然环境优美，是休闲旅游的理想场所，终年适宜的风力也有利于水上运动的开展。此外，厦门市政府对游艇业这一新兴朝阳产业大力扶持，在有限的土地资源中，规划了翔安欧厝游艇产业集中区、五缘湾帆船港游艇会所、香山游艇会所、东坑湾游艇会所等地块作为产业发展的平台，目标是要把厦门打造成海峡两岸知名的游艇产业制造基地和活动中心。”

　　谢启栋的分析与台湾区游艇工业同业公会理事长吕佳扬不谋而合。吕佳扬也认为厦门确实是个适合发展游艇的好地方，不管是制造还是消费都有很大空间。他同时表示，在游艇制造上闽台两地可试行专业合作分工。“厦门制造中小游艇经验丰富，而台湾在超级游艇、大游艇制造上很有建树，双方可以取长补短。反正我们已经看好了家门口的这块市场，接下来要好好地来谈合作。”

　　万事俱备，东风已起。随着越来越多人的生活从小康奔向富裕，随着游艇制造业与消费市场的不断成熟，加上两岸携手共同打拼，相信五缘湾畔千帆竞发、私人游艇快乐启航日子不再遥远。（记者 林娟）