“台湾游艇制造水平确实了得，在船体制造方面，从驾驶台到船舱只需几根光缆就能解决所有仪器仪表的运行问题，而我们还需要不下数百条电线，才能达到同样效果。”留典芳告诉记者，大陆游艇人才多引进自台湾或境外，在研发、管理、操控等方面人才缺口不下10万人。

　　厦门陆桥游艇开发有限公司总经理、厦门游艇行业协会常务副会长蔡志滨也透露，眼下游艇生意十分火爆，今年4月后，美国、欧洲的订单纷纷涌向大陆，厦门很多公司订单已排到了五年之后，确实急需相关方面的高端人才，以提高游艇科技含量，加速产业化进程。

　　如何解决人才荒的问题，许多业内人士都认为，省内高校要尽快建立游艇业人才培养体系外，加强与台湾的人才交流与合作也十分必要。

　　相关业者还表示，希望尽早开放两岸游艇直航航线，比如希望金门方面允许经厦门游艇行业协会注册、并向金门海巡部门备案的游艇驶入金门近海域，按指定航线游览观光，但不靠岸，先期可试验二至三艘，实行预报申请、跨界报告等。至于两岸游艇直航互访的模式可参照“小三通”口岸报备模式，乘员以自由行申请赴台旅游签证，同时，建立常态便捷的通关机制，方便两岸游艇旅游交流。(记者 林娟)