随着哈市汽车保有量的不断攀升，汽车数量与有限的小区车位之间的矛盾日趋尖锐：买车家庭的不断增加以及一户多车情况的频频出现，小区车库、车位紧缺状况愈加凸显；同时，车库、车位的租金也是一路攀升，尤其到了冬季，“一位难求”的情况经常发生。近日，记者对哈市车库、车位的现状及买卖、租赁价格等进行了调查。
车位价格涨幅赶超房价
调查显示，在市区楼盘中，一个15平方米至20平方米的车位，普普通通也要二三十万元，要比5年前高出一倍，金色莱茵3年前的车位价格在二十七八万元，现在要三十六七万元，观江国际的车位去年售价42万元，今年更是有增无减，而且还限量销售，一房只有一车位，多买不售。目前车位的紧俏已使其价格远高于一辆中高档轿车。
另外，从升值空间来看，车位的升值空间并不亚于商品房。城区的停车需求与车位的供给矛盾会不断加剧，将来车位肯定是越来越俏，车位行情必然看涨。而投资车位的成本却远低于商品房，因为用来出租的商品房在出租之前，还要花费一大笔的装修及维护费用；相比之下，投资车库、车位的成本低，基本不用维护费用，投资收益明显优于商品房。
车位租金连年大幅飙升
车位如此紧俏，为什么开发商不多配建一些呢？对此，多家开发商均表示，这主要考虑到机动车位的建设成本较高。车位相比住宅、商业、办公等物业利润明显偏低，且销售情况并非如外界猜想那么好。一位业内人士告诉记者，表面上看车位好像建筑成本很低，但实际加上地下“建安成本”，其总成本就不便宜了，在楼市火爆的情况下，车位远没有住宅好卖，而且相对来说车位属于微利产品，因此开发商一般会尽可能按照规范要求的最低标准配置车位数量。
业内人士预测，随着哈市机动车保有量的持续增加，车位紧缺度将进一步加剧，届时车位将变得“奇货可居”。“投资车位一般所需要的资金量少，车位毕竟短缺，因此即便行情再不好也不担心收不回成本。”一位前几年以投资眼光买下了两个车位的王女士这样告诉记者，“现在车位的出租价格年年飙升，3年前一个车位一年租金七八千元，现在至少得1.2万元。目前来看，当年的投资方向还是比较精准的。”
车位配比低导致矛盾加剧
据了解，哈市2000年以前建设的小区，很少有车库这一配套设施。2000年以后建设的小区，配备车库、车位的情况也各不相同。总体看来，住宅与车库(位)的配比相对较低，一般住宅小区车位与住宅的比例为1∶3到1∶4。这种情形导致了夜晚小区乱停车现象普遍。随着经济条件的改善，一些家庭添置了不止一辆家庭用车，却没有购买车位，由此带来的治安、交通等社会问题频频出现。
近两年，哈市的一些新楼盘在车位配比上有所增加，比如盛和天下的车位和住宅配比达到1:1，四季上东一期更是达到了1:1.5以上，但车位仍是供不应求。有业内人士告诉记者，不论是对有车族，还是近期和未来打算买车的人来说，首先要考虑的便是小区内或周边是否有停车的地方。为此，不少有长远眼光的业主还没有买车，便提前下手买了车库(位)，这正是看到“停车难”的现象有日益严重的趋势，所以才未雨绸缪。准备在东辉明珠园购置房产的市民张先生说，虽然现在还没有买车，但要提前买个车位，目前20多万元的价格可以承受，以后私家车肯定更多，等买了车以后没地方停就不好办了，那时候估计价格比现在还得高出许多。
买车位还是租车位 要从长远考虑
“车位的价格高低跟房价一样，都属于市场行为，业主应当有‘车位消费’意识。”盛和天下的张经理介绍，“从使用的角度出发，每个业主都需要车位，如果你是住在车位配置低于1∶1的社区，就要考虑未来会不会出现车位紧缺的问题。因此，讨论买车位好还是租车位好，主要还是要区分消费和投资的概念。但是从目前的市场行情看，一些新楼盘业主买车位都是以自用为主。”
专家告诉记者，现在很多人在计算租车位需要花多少钱，然后和买车位的价格平均起来对比，但却忽略了不能用钱来计算的附加值。就目前的情况而言，车位肯定有很大的增值空间，而随着停车位一年年日趋紧缺，相信车位租金也将很快随之上涨，到时候，租车位就未必有买车位的人来得划算了。因此，专家建议，在经济条件许可的情况下，如果可能，还是自己买一个车位比较好。
但专家也提醒消费者，买车位一定要从自己的实际出发，量力而行，全面考虑，分析自己买车位的必要性，不要让买车位成为自己的负担。如果付按揭款已很吃力，在短期内还是考虑以租车位为主，再花一笔钱买车位，只会让自己不堪重负。
小贴士>>>
注意20年租赁期
有的开发商很“明智”，在签车位合同时会声明车位不能买卖，不签买卖合同，只与业主签租赁合同。可在租赁期限上超过了20年的时候，并不向消费者声明20年后该合同不受法律保护。根据《合同法》第214条规定：“租赁期限不得超过20年，超过20年的，超过部分无效。”消费者租赁车位(库)(就是所谓的使用权)，最长期限也只有20年，20年后不续签是不受法律保护的。
