中国西部欠发达省份贵州未来5至10年内，将通过建设快速铁路连接的“8小时交通圈”进入“高铁时代”，成为中国西部真正的交通枢纽。
记者从9日召开的贵州省铁路建设大会上了解到，到2015年，贵州将新建铁路3300公里，其中高速铁路2200公里。成贵铁路、贵广铁路、沪昆客专等时速350公里铁路全面建成，届时将形成贵阳至凯里、安顺、毕节等地形成半小时交通圈，至遵义、都匀等地形成1小时交通圈，至成都、重庆、昆明、长沙等地形成2小时交通圈，至武汉、广州、西安等地形成4小时交通圈，至上海、南宁、郑州等地形成6小时交通圈，至北京、兰州等地形成8小时交通圈。两地千里一日还，夕发朝至省市间，贵州全面进入高铁时代。
贵州省省长赵克志说，到今年底，全省铁路里程将突破2000公里，达到2050公里左右。2020年前，贵州铁路建设总投资将达4000亿元，形成16条出省通道。全省旅客列车开行数将从目前的84列增加到570多列，货运能力将由目前的1.15亿吨提高到3亿吨以上，贵阳将成为西部地区配套齐全、功能完整、全国一流的综合性铁路交通枢纽。
作为中国西南承中启西重要的交通枢纽，贵州加快构建“一环十射”快速铁路网络，10年后全省铁路营运里程将达到目前的3倍。
目前全省境内铁路在建项目10个，省内总投资规模达1300亿元。根据铁道部与贵州省今年达成的协议，到2015年，全省将建成铁路项目21个，铁路营运里程将达到4180公里。到2020年，全省将建成铁路项目27个，铁路营运里程将达到5700公里，接近目前的3倍，实现“人便其行、货畅其流”。
成都铁路局局长武勇说，目前贵州已成为中国铁路建设的主战场之一，未来几年贵州将扩建贵阳站、新建贵阳北站和贵阳东站，同时加快建设贵广、渝黔、成贵、沪昆客运专线等10条铁路，形成“一环十射”的枢纽格局。
据介绍，这些项目建成后，贵阳枢纽年旅客发送量将达到5500万人，货运总量将达到4500万吨，分别为2009年的5.7倍和2.5倍，贵阳将成为中国西部地区配套齐全、功能完整的综合性铁路交通枢纽。(记者王丽)
