据台湾《经济日报》报道，两岸航空协商后每周各增加50班，除新增松山-虹桥航线已于6月14日启航外，其它5条新增航线预定8月底可以飞航。
台“交通部民航局”指出，在新增航班中，华航新开桃园-青岛每周二班，长荣新开桃园-郑州二班、高雄-天津一班，立荣则新开高雄-南京和高雄-青岛各一班，大陆新增开放的河北石家庄航点，台湾五家航空公司都没有提出申请。
据了解，既有航线增班部分，“民航局”原先认为可于7月5日开航，现已确定来不及，不过“民航局”希望7月中旬能够开航，而新增5条航线部分，华航预估最快将于8月底开航，长荣及立荣则预定9月营运。
从业者规划的两岸航线新班表来看，扣除最抢手的上海浦东、虹桥航线外，平均载客率达7成以上的北京、广州，均为华航、长荣增班布局主力，未来天天都有航班起飞。
而在两岸增班后，松山-虹桥新增航线两岸每周各可飞航14班，大幅提高上海航线的座位供给量，尽管旅客选择机会增多，但却因此导致浦东航线的载客率微幅下滑。
据指出，原本各界认为虹桥位于上海市区，开航后应可吸引更多旅客搭乘，而两岸六家航空公司开航初期耶都配合政策推出优惠票价，结果第一周两岸航空公司平均载客率仅75.2%。
