台湾海峡两岸航运协会(“台航会”)八日上午在此间与来访的海峡两岸航运交流协会(“海航会”)参访团座谈。海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘表示，目前，两岸应首先具体落实海协会与海基会达成的海运直航协议。
他也透露，两岸航商争先恐后要求参加首航，两岸将同步行动，庆祝海运首航。
十二月二日，大陆“海航会”一行十八人抵达高雄，随即赴台湾各大港口和航运公司，展开八天七夜的密集参访。
八日上午，参访团成员在台北市中山南路上的张荣发基金会与台湾航商、行政主管部门人士进行座谈。胡汉湘在接受访问时表示，参访团此行是广泛听取台湾各港口、航商的意见。
关于即将实施的两岸海运直航，胡汉湘表示，目前应该把海首先协会与海基会达成协议的双向直航内容具体化，一项项落实。
胡汉湘说，等到《海峡两岸海运协议》生效时，两岸港口、航运公司以及“海航会”与“台航会”将在协议框架下，就每一个具体问题进行协商。
关于运力安排，他表示，《协议》中写明，双方是以“平等参与、有序竞争”为原则，希望不要出现彼此杀价的恶性竞争，能够“根据市场需求，合理安排运力”。
胡汉湘表示，运力投放要符合市场规律，要可持续发展，不要乱；海运直航的路要一步一步走。
“台航会”董事长、长荣海运董事长王龙雄也在受访时表示，双方怎样安排运力，未来可望每半年检讨一次，将根据市场需要进行调整；我们要让航商有利可图，不希望看到两岸直航竞争至零运费的局面。
关于近期可望实现的两岸海运直航首航仪式，胡汉湘表示，“海航会”与“台航会”正在商议，大家同步行动来庆祝这个日子。他说，两岸航运同在一条船上，共存共荣；现在道路已经开通，大船必会乘风破浪，驰向更美好明天。
近日，“海航会”一行先后参访高雄、台中、基隆、花莲等港口。胡汉湘也表示，此行增加了大陆业界对台湾港口的了解，希望今后两岸合作的航运公司和港口之间加强合作，共同渡过金融风暴所带来的影响。
他认为，高雄港在世界港口排名中集装箱吞吐量曾排名第四，是天然良港，发展潜力很大；“已有前来参访的大陆公司和高雄港协商，愿意在政策允许时前来投资”。
胡汉湘也提出，台中港有较大陆域面积作为腹地，发展集装箱非常有潜力；花莲港在散货方面和大陆交往多，直航可降低成本促进发展；基隆以台北港和苏澳港为两翼，可发展散货与大型邮轮业务，适于发展两岸旅游。
据了解，当天参与座谈的人士，大陆方面包含中国对外贸易运输集团、中国远洋运输集团、中国海运公司、福建省交通运输公司、大连港集团有限公司等航商及港口企业代表，台湾方面包含长荣、阳明、万海等知名航商、“台航会”人士以及“交通部航政司”代表。（记者 刘舒凌 周兆军）
