最近，关于富士康将向内陆城市迁厂的消息成为各方关注的焦点。许多评论认为，随着劳动力成本的上升，以及各种资源条件的限制，沿海制造业向内陆城市迁徙，将成为一种趋势，这有利于解决我国地区经济发展失衡问题；但是，也有评论认为，制造业内迁难度不小，受到配套设施建设、交通运输成本等诸多因素限制，单纯为了降低经营成本的内迁没有意义，转型升级才是制造业根本出路。
内迁是好事
对于制造业企业向内陆迁厂，很多人认为是一件好事。
有评论认为，制造业企业向内陆迁厂，有利于解决失衡的中国经济版图，促进内陆地区的经济 发 展 ， 尤其是二线城市 。 同时，可以带动十多万人的就业，还会增加当地税收，提高内地企业的管理水平，为以后的发展打基础。
署名朱大鸣的博客文章指出，当前劳工内迁和企业内迁正是市场选择的结果，如果高层能够从更高的视野推动这一趋势的进行，所谓的高房价问题、交通拥挤问题以及内需消费问题都将迎刃而解。今后中国最大的事件就是农民市民化问题和区域经济平衡问题，这两个问题能够得到解决，产业升级和经济增长的动力才算明朗起来。
难度不小
但是也有评论认为，制造业内迁的难度其实很大。企业的用工成本不会降低，运输成本还会上升。
署名余以为的博客文章指出，劳动力密集型产业内迁的呼声十几年来一直都存在，2007年、2008年的势头比现在还猛。为何只见呼声不见成果呢？首先，劳动力密集型的产品往往单位重量或体积的价值低，对运费极为敏感，运输成本降低了内陆企业的国际竞争力。沿海和内陆的工人薪酬虽然有些差距，但是差距不足以抵消每个工人所加工的原材料和产品因陆路运输距离延长而增加的费用。其次，农民工 和报考大学的高中毕业生一样，有强烈的愿望贴近京沪穗广和沿海城市，因为这些地方的文化和生活方式距离现代文明社会更近。有些企业内迁后，发现远比沿海地区更难招到年轻工人，毫不出奇。
署名“汇海好冲浪”的博客文章也认为，实际上企业内迁人工成本的节省没有重要意义，而如果考 虑到搬迁费用，重建费用，那么企业的成本等更大。同时，如果企业仍然要以出口为导向的话，那么工厂内迁后，配套成本和运输成本都要上升，交货的时间也会拉长，因此对于企业的总体利益来说实际上是得不偿失的。
转型才是出路
署名“汇海好冲浪”的博客文章指出，现在中国制造业和代工企业的压力所在，乃是低人工成本和低环境成本的“竞底”式的经济发展和制造业模式已经走到了尽头。因此，企图以任何方式来维持低人工成本或者是延缓低人工成本的制造业形态，都是没有出路的。所以，如果维持过去那种依靠极其低廉的劳动力成本来取得竞争力的做法，不管企业是保留在沿海还是迁移至内地，都没有乐观的发展空间。制造业企业和代工企业，只有彻底的进行转型才是未来的根本出路。(记者 张松 整理)
