在某些公共运输的垄断领域，你的出行选择权，其实处于一种隐性的被剥夺状态。比如铁路运输方面，即便出现了设计运营时速在世界排名NO.1的武广高铁，技术的革新，也未能打破这一魔咒。摆在消费者面前的仍然只有“挤”和“更挤”或“更贵”与“最贵”两个选项。不管你选哪一个，你都会倍感痛苦。
为啥？只因“只此一家，别无分店”，您“爱坐不坐”！这就是传说中的铁老大嘴脸，亦即垄断嘴脸。这不是舆论的故意妖魔化，而是活生生的现实。“全程一等座780元，二等座490元”，武广高铁被认为是富人的“专利品”，高铁实乃“贵铁”。
嫌贵也没用，假如您恰好只能走这线，就算心不甘情不愿也得乖乖掏钱。因为高铁运营后，京广线上原来这区间大部分普通列车将面临停运。这就是我们都不陌生的“被高铁”。不光是高铁，动车组也一样。
此前回成都，我坐三个半小时的特快车。成渝动车开通后，你买票基本被默认为“只选动车”。你若抗议，那就等着坐临时“降级改线”的到攀枝花的近7个小时的慢车吧。再遇上晚点，就更有你受的了。否则，就“破财消灾”，花双倍钱坐只比原来快一点儿的动车。
这股牛气，也只有铁老大有。但是这么说，人家铁路部门或许会感到委屈，说我们不看新闻：最新消息，武广高铁推出团体购票优惠，非春运期间，满20人团购可免收1人票价。你看，人家这不是因应民意，搞促销搞购票套餐了？
不过，你再看下去会发现，这不是武广高铁首创，而是遵循了铁路部门此前的团购优惠规定而已。这样的“优惠”还特别强调“非春运期间”，也只能忽悠一下不明真相的“人傻钱多”的群众。再说，你看看《春运帝国》里那些脸贴在车窗上像带鱼、沙丁鱼罐头一样的可怜的人儿，有几个是财大气粗的单位团购用户或兢兢业业奔波于购票一线的黄牛们？还不都是和你我一样的，人单力薄的“散户”！有那团购的财力，谁会挤春运的火车，哪怕你是牛X的高铁！
所以说，这点促销猫腻，就如玩噱头上瘾的房老板的广告文案一样，徒具哗众价值，而全无实效。此前有新闻说，盐城房产商整出个劲爆的30秒限时“数钱大赛”的噱头。广告里号称，现场数百元大钞，30秒内数多少得多少。结果发现，您数的钱只能冲抵购房款，否则白数！这和武广高铁的20人团购免1票，异曲同工。
高铁高速却并不必然等于“高品质服务”。还是那句老话：只要垄断还在，您就只能憋着气忍着点吧！不要幻想真有那市场竞争下的切实优惠等你抢。(李晓亮 )
