2011国庆黄金周已顺利收官，有两个词被媒体广泛使用：一个是“火爆”，另一个是“人多”。这两个词虽然表达了同一个意思，但是却代表了不同的感受——黄金周超过3亿人次的出游，拉动消费近7000亿元，商家生意火爆，挣得钵满盆溢？自然是喜笑颜开；而消费者看美景变看人海，门票、车票、机票一票难求，感觉则是出游等同于花钱买罪受。商家希望光临的人越多越好，但是出行的市民则不希望所到之处，人满为患，这将大大降低人们出行的幸福指数。
有人说，毁掉一个向往之地的方法，就是“十一”黄金周去那里，不仅人多，车堵，而且价格也比平时贵许多。美好的旅游体验变成了人山人海，加剧了景区、文物、环境的“不可承受之重”。
自1999年我国国庆长假产生第一个黄金周以来，黄金周旅游消费市场呈现越来越火爆之势。同时，很多市民也对黄金周出游质量越来越不满。衡量黄金周的含金量多少，究竟是商场、景区和餐饮企业挣了多少钱重要，还是老百姓的出行感觉更重要呢？
同时，节假日出游井喷，交通压力增加，一些恶性交通事故触目惊心。10月7日，滨保高速天津界内的一起特大交通事故造成35人死亡；连霍高速河南境内24辆汽车连环相撞，造成至少10人死亡，多人受伤；同样是这一天，河南社旗县境内，一辆货车与一辆面包车迎面相撞，面包车上11人全部死亡。这些令人心痛的事故使黄金周的含金量大打折扣。如果连出游的安全都保障不了，何谈出游的休闲与幸福。
为什么明明知道人多，老百姓还要扎堆出游？为什么出游人次年年创新高？很重要的原因就是大多数老百姓的休息时间不能自由支配，难得有机会一家人同时放长假。
有人说，十一旅游井喷，是因为五一黄金周取消了，建议恢复。其实，这只是治标不治本的办法。解决问题的关键并不是增加集体休假时间,而是完善我国的带薪休假制度，这是解决黄金周不再看人海的办法之一。
然而，在目前的社会现实中，我们面临的最大问题是职工的假期能否自由安排？尽管《职工带薪年休假条例》早已于2008年起实行，可在现实中，对于这项基本权利，能正常享受的人又有多少呢？
前不久，有调查显示，近三成企业员工因“有钱没闲”而放弃了休假，难以享受带薪休假。而在一些行政机关，带薪休假的比例却达到了98.2%。为什么会出现这种反差？劳资双方地位不平等是企业员工难享带薪休假的症结所在。
其实，无论是建筑工人还是企业生产线上的工人，特别是在众多中小企业里，迫于成本压力，员工加班是家常便饭，生产线24小时不停，为了保证生产，工人只能轮休，不能请假或休假，连双休日都是奢望。有些企业甚至将带薪休假等同于“过年休假”，或者“淡季休假”，其他时间一律不能请假，否则轻则扣工资，重则丢工作。
此外，带薪休假的关键还在于“薪”字。在多数公司企业，工资多由基本工资和绩效工资构成，基本工资是小头，绩效工资是大头。因此，带薪休假的“薪”被企业解释为只带基本工资，将绩效工资全部剔除出去。另外，很多人放弃休假是因为就业压力大、竞争激烈，担心休假会让老板不高兴，甚至被降工资、辞退等。可见，休假的代价实在太大。
难享带薪休假，缺乏自主的出游时间选择，职工只能选择在黄金周期间扎堆出游。面对黄金周连创新高的数字，我们不该沾沾自喜，更应该看到背后的问题。黄金周应少算些经济账，还旅游休闲以国民福利本色，应进一步落实带薪休假制度，赋予人们平等的休息权，让人们能够自主选择休假的时间和地点，真正享受属于自己的假期，实现舒适旅游、安全旅游。(新闻观察员 郭丽君)
