昨日，丰田汽车掌门人丰田章男从北美直飞北京，于晚间召开丰田召回事件媒体说明会(发布会实录)。到场媒体近400家，甚至有些媒体因会场爆满而无法进入会场，可见舆论对这一事件的关心。
丰田章男在说明会现场多次就召回事件道歉，并表示丰田发展速度已经超出自身发展能力，目前正在深刻反省。
对部分召回车型和
新车搭载刹车优先系统
丰田此次召回事件，召回车辆的问题主要出在三个方面：脚垫、油门踏板以及制动系统。
丰田章男在说明会现场表示，其中的油门加速踏板问题涉及了中国RAV4车型，并对以上三个主要召回问题做了阐述。
“脚垫问题涉及地区仅限于美国和加拿大，中国并不在召回对象的范围之内。因为，美国消费习惯和中国和日本不同，使用脚垫是全天候橡胶产品有一定的厚度，由于在中国没有使用相同设计的脚垫，所以请广大消费者放心的使用丰田脚垫。”
“油门踏板问题的具体情况是在特定的使用环境中，极个别的情况下有可能发生油门踏板复位缓慢，或者不能完全复位，不能完全回到待速状态，因此我们实施了召回。油门踏板事件，涉及到中国市场是我们合资生产的RAV4车，大概是75000辆。关于这一部分我们再向有关政府部门汇报之后，已经实施了召回。”
“制动系统的问题是混合动力车的ABS防抱死制动系统制动程序不当，如果在ABS发生作用的时候，制动效果比ABS发生效果之前有所降低，因此我们也实施了召回。在中国销售的普锐斯和雷克萨斯混合动力车型并没有使用相同的制动程序，所以也不在召回的范围当中。”
丰田章男表示，将对一些召回车辆搭载BOS刹车优先系统，并将在中国对于今后相关生产车型，根据顺序搭载上刹车优先系统。
