吉利收购沃尔沃的“红利”仍在不断释放。吉利汽车10日对外宣布，已经与沃尔沃签署了三项技术合作协议。吉利将获得中级车型平台、车内空气质量及安全领域的技术。
吉利汽车的海外市场表现继续十分抢眼，10月单月销量超1.22万辆，创吉利汽车历史上最高的单月出口量。
沃尔沃技术
与吉利分享
除了自主研发，借力沃尔沃是吉利汽车快速突围的有利契机。2012年3月，沃尔沃与吉利正式签署技术转让协议，沃尔沃将为吉利旗下各款车型提供技术支持，人才和技术的输入成为沃尔沃反哺吉利的全新开始。前天，双方同时宣布，吉利将获得沃尔沃中级车型平台、车内空气质量及安全领域的技术。
“沃尔沃汽车享有了大量的技术领先优势，这些技术和经验对浙江吉利控股集团探索海外市场，提高产品质量来说是很有价值的。”吉利集团新闻发言人杨学良说：“关于外界传言沃尔沃品牌可能被稀释问题，我们想说，双方在分享技术时存在协同。”
他还表示：“沃尔沃也将从该协议中受益，尤其是在进入中国市场和成本控制方面，这可能会增加这个瑞典品牌在中国的竞争力。”
吉利汽车在发展过程中，向来不吝惜于在研发上的投入。据了解，位于杭州的吉利汽车研究院，已形成近3000人的研发队伍。
吉利研发团队将“安全第一”确定为三大研发战略之一，朝着“最安全”这个方向进行了不懈努力。去年才投入使用的吉利汽车安全技术实验室已完成了整车安全碰撞测试300余次，平均每个工作日碰撞一台。沃尔沃则是以“安全”著称，这次安全领域技术的转移，将再次提升吉利车的安全系数。
今年吉利出口
逆势增长
对于汽车业来说，2012年并不算是个好年份。不过吉利汽车逆势飘红。
据了解，吉利汽车11月一个月就卖了51282辆车，同比增长15%，较上月增长5%。其中吉利首款SUV全球鹰GX7表现继续抢眼，达到4650辆，是上市以来销量最好的一个月。帝豪、英伦、全球鹰三个品牌的销量分别为16947辆、14323辆及20012辆。
2007年之前，吉利汽车定位还在“造老百姓买得起的车”，2007年后，吉利开始转型，向“造最安全、最环保、最节能的好车”转型。而转型第一步，则是2009年底收购沃尔沃，这让吉利瞬间形象提升。
从之前的老三样车型(豪情、美日、优力欧)到新三样车型(金刚、远景、自由舰)，再到如今的帝豪EC7系列车型，吉利汽车成功将整体产品从“低价怪圈”中抽离。
除此之外，吉利汽车的海外市场表现继续十分抢眼，10月单月销量超1.22万辆，创吉利汽车历史上最高的单月出口量。今年1~10月吉利累计出口已达81000辆，提前两个月完成了今年的出口任务，并有望冲击年出口10万辆大关，或将成为第二家年出口超10万辆的自主品牌车企。
