2000吨产自上海的废弃油将开始“飞天之旅”，在通过报关等手续后，将被荷兰航空的技术人员带回去加工成航空生物煤油，以供飞机使用……这两天，这则所谓“地沟油上天”的新闻，引发了公众的好奇和关注，一时间，有关地沟油治理的话题再度成为热点。
地沟油，早已成为食品安全问题的顽疾之一，广受公众的批评，的确，曝光的那些黑心加工企业，其触目惊心的卫生条件，以及后果严重的致癌物质，都极大地增加了人们的不安全感，也对相关部门的监管和治理力度抱埋怨。
不过在表达这一系列情绪之前，且让我们还原一下这条新闻的本来面目，荷兰航空所进口的油品，并非我们寻常意义上的“地沟油”，而是回收废弃油品之后，通过加工转化而来的生物柴油，这些柴油被运到荷兰之后，还要再经过特殊工艺处理，才能变为能“上天”的生物煤油，也就是说，地沟油想上天，最起码要经过两道工艺转换。
而更关键的是，这第二道转换工艺，莫说在我国，就是在欧美发达国家，也尚属于尖端科技，其成本远高于普遍航空燃料。荷兰航空之所以选用废弃油精炼航空燃油，宣传环保和塑造企业形象的作用，远远大过其商业价值。也就是说，在现有的技术条件下，“地沟油上天”，离我们其实还很远。
不过，这并不意味着我们对地沟油的利用只能听而任之，其实将地沟油粗加工为生物柴油的技术早已相当成熟，国内的加工企业就可以轻易完成。然而，现实当中这些企业多数都开工不足，原因在于原料不足，且利润微薄。对于餐饮企业来说，与其将废弃食油卖给加工企业，远不如卖给地沟油贩子，因为后者开价更高，而且在多数地方，地沟油的回收、加工、销售，已经形成了成熟而庞大的产业链条，利益格局相当稳固，这对于发展生物柴油技术，无疑是巨大的障碍。
这样的现实，固然需要相关部门加大打击非法加工地沟油的力度，但现实也告诉我们，如此庞大和灰色的产业链条，仅仅依靠打击，恐怕难以彻底根绝，毕竟地沟油低廉的价格，仍然可以吸引不少道德败坏的买家。
因此，加大打击的同时，更需给予正规的生物柴油加工企业更多的扶持，在税收、产业支持方面给予更多的优惠和便利，甚至可以直接给予财政补贴，让生物柴油产业有利可图，以吸引更多的资金和企业加入到这项利国利民的绿色产业当中。同时，对于废弃油的回收利用，也可参照发达国家的经验，实行严格的专门回收制度，打破利益链条，对违规者给予重罚。如此将市场杠杆与法律准绳二者结合，方有可能改变地沟油的扭曲走向，让这些本可以利用的生物燃料，不再偷偷爬上人们的餐桌。
