天猫淘宝191亿元的“双11”盛宴背后，快递企业却经受爆仓考验。11月12日，微博网友曝光了广东申通公司一营业网点快件包裹从仓库涌到马路上的图片，据称该网点从凌晨四点已经开始派件，但当天没能消化完堆积如小山般的庞大快件。
“中通也爆仓了，货量比正常情况多了一倍以上。”该公司一位快递员向南都记者透露，目前广东省内包裹应该不会耽误，但东北三省、内蒙古等区域会延误，最快也要3-4天。“到月底都是这种情况，整个营业网点的系统接近瘫痪了，公司没加派人手，忙疯了！”
据悉，“双11”当天，申通已完成600万快件，中通完成330万快件。物流与供应链专家黄刚表示，191亿元背后将产生8000多万快件，按照9大快递平均日处理300万件计算，预计3天能完成中转，但末端配送将延续到5-8天。据国家邮政部门统计，为应对“双11”，9大快递在原来15万多辆运输车辆的基础上新增2.95万辆运输车、20余万平方米分拣场地，以及6.5万名揽收派送人员。初步估算，全国有超过80万快递人员应对“双11”。
然而，这与海啸般汹涌的“双11”单日交易额增长相比仍远远不足。2010年，天猫淘宝交易量达9.36亿元，2011年52亿，2012年再度井喷至191亿元，彻底打破美国电商的最高纪录。不过与之难以匹配的是，“目前整个快递行业单日运力之和仅有1600万-2000万票左右。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，这如何应对单日暴增几千万票的网购负荷？
记者调查获悉，在网购快递中份额最大、约占25%的申通快递，2011年日均运营快件超过200万件，去年“双11”高峰单日最高处理包裹已达430万票。虽然今年做足预算和估计，但“双11”单日750万票的数量却再次超过预期，几乎翻倍。
“双11”促销创造了电商奇迹，但对快递的杀伤力同样不可忽视。“大家都在疯狂接单，筹备与之相匹配的运营能力。”一家快递企业负责人向记者表示，但这种非正常的投入增加的成本和运力，如何在日常运营中消化？如果将此投入摊入“双11”成本核算，电商的低价狂欢节却是由快递企业的高投入在支撑。
记者留意到，多个家居家装品牌在“双11”促销中推出一定期限内的“慢递”服务，快递企业细分市场趋势已然出现。（南方网）
